ADV350这款车所搭载的发动机实际排量333.4ml，最大功率21.7KW，最大扭矩33.5N.m。
光看它们的数字表现可能我们并不会有多大的概念，所以我们简要地挑几款同排量的车型做一个对比。
济南铃木UY125最大功率6.9KW，最大扭矩10N.m，这款车的动力数据在目前常见的125踏板车中已经是比较给力的了。但是在大阳V锐125面前它会逊色很多。
本田系PCX150最大功率10.8KW，最大扭矩13.7N.m，它的这个数据相比大阳ADV150也是会略差一点。
赛科龙RT3最大功率17KW，最大扭矩22.5N.m，它相比大阳的V250虽然差距不是很明显但依然有。
光阳S350最大功率21.2KW，最大扭矩28.6N.m。本田NSS350最大功率21.5KW，最大扭矩31.8N.m。它们的动力数据相比大阳ADV350会有较为明显的区别。
所以说题主所关注到的这种现象确实存在。那么是什么原因造成的这种现象呢？
首先摩托车的排量它只是一个数字或者型号，决定它核心数据的因素会有很多，比如技术规格，调校水平，内部构造等等都会直接影响当前发动机的账面数据，因此相同排量的摩托车有不一样的数据表现很正常。
其次账面数据虽然能代表了当前车辆的性能表现，但实际的动力还是要以车辆的真实表现为主要依据，因此数字之间的差异，并不见得就是车辆真实的动力表现。
而大阳系列踏板车的账面数据之所以比较强主要就在于，这几款车所搭载的动力总成都来自于日本工程师之手，所以在技术和设计理念上相对就会比较先进一些。
例如它们当中的V锐系列，因为融入了一个混动技术，所以就出现了动力表现不光只是发动机在做工，启动电机在一瞬间也参与了发动机的动力传输，这就使得它的125和150踏板车，在账面数据上明显会好于同排量车型。
