除此以外细心的车友可能还发现了一个重要的数据变化，大阳的这几款动力总成压缩比普遍都比较高，基本上都达到了11:1，这就意味着它对于动力的压榨会比较厉害。因为同样是350cc的踏板车，NSS350它的压缩比也不过10.5:1，这就会它和ADV350会有明显的数据差异。
因此大阳系列踏板车的账面数据确实会好于同排量的一些车型，而这种差异主要来自于一些新技术的融入和对动力的压榨。但是摩托车的动力表现并不能光看参数，还要实车去体验它的真实表现，毕竟车是用来骑的，如果不骑光比参数不会有多大的参考意义。所以想感受这几款车型的真实动力表现就去试驾。
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