摩托车压缩比太大,摩托车压缩比调节方法

首页 > 汽车 > 作者:YD1662023-11-03 09:53:21

首先要注意轮胎的气压,充气压力过高,轮胎容易爆裂;而压力太低,行驶阻力增加,油耗相应增加。其次,要勤检查轮胎胎面花纹上有没有尖锐的钉子、石头和碎玻璃等,以免刺伤轮胎。另外,轮胎面上的花纹磨损到一定的程度,就需要及时更换轮胎。

5火花塞

摩托车压缩比太大,摩托车压缩比调节方法(5)

很多车友认为只要火花塞没有坏,还能多用一年,其实无论坏不坏,到一定时间就需要及时更换,应严格按照保养手册来。另外要根据用车情况,如果驾驶过于激烈要提前更换。个人建议可以把原厂火花塞升级更换成更高规格的贵金属火花塞优化点火,比如NGK依金火花塞,因为价格差别真心不大。

6避震器

摩托车压缩比太大,摩托车压缩比调节方法(6)

避震出现问题会有什么感觉?很多人觉得避震出现问题就是漏油了,只要漏油的避震就会影响车辆的稳定性和舒适性,路过颠簸的路段还会导致车辆晃动、制动距离变长等,存在很大的安全隐患。殊不知国内很多车友都不知道避震油是可以换也需要换的,避震油应该多久换一次?正确答案是每年一次,但是摩托车行业的现代化从最近几年才开始,人才和信息的匮乏让大家也很无奈,该用什么品牌的油?用什么粘度的?用多少毫升?油平面加到多少厘米?避震油该怎么加?旧油放出来如何清洗避震内部?避震该怎样拆解和装回才是正确的?这都是普通车友不知道的。

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摩托车压缩比太大,摩托车压缩比调节方法(7)

此图与本文无半毛钱关系,为何发此图?

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