测试方法：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。
经过测试，最大色差值位于前保险杠处，色差值为0.42ΔE，比基准点稍黑偏黄。从数值上来看，这辆iMAX8的喷漆工艺质量控制得不错。
总结
用起来真便宜
这辆荣威iMAX8 EV电动版的驾驶感受，在MPV当中还是不错的，各个方面非常均衡。尤其是在底盘调校方面，有一定的水平。悬架不仅稳健有韧性，而且还兼具了一定的舒适性，同时整车刚性支撑也不错，没有松散的感觉，开起来很像一辆SUV。
因为是纯电驱动，所以相比汽油机，乘坐环境更加安静舒适。在城市中穿梭，纯电MPV的使用成本更低。一般汽油MPV的百公里油耗至少13升，大概1公里1块多钱，而电车即使用商业充电桩，只需要2毛钱一公里；要是使用家充，9分钱就够了。当然，电动车还要考虑续航、电池以及二手残值等问题。
关于这辆车的内部做工用料如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2022款荣威iMAX8试驾评分
