车身尺寸的变化带来了更加四平八稳的驾驶感受，配合整体更为舒适的悬架和良好的车内静谧性，都给全新朗逸带来了比老款更容易感受到的高级感。这部分舒适性的提升对于营造品质感非常有帮助，相比同级别竞争对手们来看，全新朗逸也变得更为成熟化了。
加速/刹车/油耗测试：成绩出人意料、油耗表现良好！
在测试加速的阶段，系统出于对7速双离合变速器的保护，将起步转速限制在1500rpm左右，只能采用松刹车、深踩油门这种较为自然的方式进行测试。测试车在起步初段依然表现出了迅猛的加速特性，在转速抵达2500rpm之后，加速力度变得更为迅猛，最终取得了7.68秒“破百”的成绩。对于一款定位于舒适家用、一款名叫“朗逸”的车来说，这一成绩实在出人意料！
厂方暂未公布这款新车的整备质量，但我们猜测虽然比老款增大了尺寸，但在MQB平台的帮助下，全新朗逸预计比老款车型更轻，这也是搭载同款动力却能取得更优异加速成绩的主要原因。
全新朗逸将针对刹车踏板仅需了重新调校，踏板脚感反馈比老款更加灵敏，踩刹车时不同再像以前那样需要考虑提前量。在更大的车身尺寸帮助下，全力刹车时车身姿态的变化传递到车内的感受并不明显，悬架系统对于点头现象的抑制也很到位。
最终取得的最好刹车成绩为37.62米，并且连续多组全力刹车成绩都保持在38米上下，刹车稳定性很强！运动型轮胎对于这一成绩的取得至关重要，225mm的宽胎提供了强大的抓地力表现。
在油耗测试阶段，不难发现7速双离合变速器对于保持发动机低转速方面有着突出表现，除非挂入S挡，否则它在中低速行驶时始终会保持动力输出处于较为“慵懒”的状态。日常保持60-100km/h行驶时，转速基本都保持在1500-2000rpm之间，对于创造低油耗有不小的帮助。
