在A 级运动轿车市场，我们首先会想到的当然是思域、昂克赛拉这些名字，可看看变得成熟起来的思域、又看看老去的昂克赛拉，A 级市场真正能保持高端又不失运动格调的车是越来越难淘了。可难并不代表没有，别克就在尽全力保住威朗的高端运动轿车气质。这台在去年完成中改的别克轿车，坚持运动之余，也通过新套件的到来完成了内外高级感的升级，而且在连连换新的过程中，其12.89万元的价位还在终端出现了大幅优惠，今天我们就替各位来看看，这台A 级运动轿车是否值得我们入手。
尽管在1个多月前又完成了一次改款升级，但威朗还是保持了自己的运动纯粹。它没有为了迎合市场口味，就像日系、德系那样改换千篇一律的大嘴格栅，而是坚持了家族标志性的盾形样式。同时，标准车型的银色飞翼式镀铬、GS车型的黑棱中网则都会成为运动气质的加分项，而后者还将得到象征着运动的红色GS徽章，并在扩大导流孔后完成下格栅、前唇的贯穿包围。
在尾端，无论是标准车型，还是GS车型，都将得到带有L型示廓灯与刹车灯组合的尾灯样式，并配有尾箱盖顶端的小鸭尾；而在GS车型中，它的保险杠也会引入与前脸相呼应的导流连接，黑色饰条会完成从后导流到后保险杠上端的延展。
可惜的是，威朗的迭代比思域、卡罗拉，甚至是昂克赛拉来得都要早，这使得受到平台限制的它，既没有增长，也没有获得宽体效果，4664/1786/1472mm的三围数据在当下只能说表现平平。不过，GS车型的运动套件会带来 24mm的长度拉伸，而达到了2700mm的轴距也不会拖它的后腿。
