这辆别克威朗其实是早先的英朗，由于为了提高利润，通用改变了产品策略，将老英朗变成了现在的威朗，用老凯越变成了现在的英朗。所以，这辆威朗是老款的英朗，也就是欧宝雅特。当然，关于它的身世来历，我们留到拆解底盘时再详聊。今天，先看看这辆别克威朗好不好开，驾驶品质如何？
动力输出
变速箱拖了后腿
威朗的发动机有1.5L自吸和1.5T增压发动机两种动力配置，都是四缸机。我们这辆车是1.5T版本，最大功率为124千瓦，最大扭矩为250牛米。从纸面上看，这台发动机的数据还不错。
但实际开起来会发现，无论是起步还是加速都很肉，并且能感到动力输出方面有些迟钝。这并不是因为发动机本身的问题，发动机本身的素质还是可圈可点的。那么究竟是什么拖了后腿呢？
就是这台7速双离合变速箱，这辆车为了获得双离合的平顺度，有意增加了双离合半联动和换挡时间。无论是在起步，还是加速阶段都能明显听到发动机转速不断提高，但车就是不提速，过了半秒之后，才能感受到离合器完全贴合，动力完整输出。所以，开这辆车有种很怪的油门踏空的感觉。当然，这些只在3档以下时比较明显，高速档位要顺畅得多。
因为变速箱一直处于半联动状态，使得车辆低速爬坡能力完全不足，不得不大脚油门轰着开。
驾乘感受
操控出人意料
