小编的考试车以及训练车都是荣威350
训练车大多都和考试的车对应得上，所以在实训的时候就可以记住一些方法技巧。
在实训的过程中无论是哪一个环节，都会有加减档的情况，而很多时候我们不记得自己的挡位，尤其是我们的学员，这在考试的时候就很吃亏，会因挡位与速度不匹配而扣分，也会给考官不好的印象。小编在实训过程中发现了一些小技巧，下面跟大家分享。
车速转速法一般而言
10以下km/h为一档，
10~20km/h为二挡，
20~30km/h为三挡，
30~40km/h为四挡，
40km/h以上为五档。
但是换挡的速度一般比这个速度高2~3km/h这样，主要是因为踩离合的时候会有延迟。而其相对应的转速则为1250转/每分钟，也就是转速表上的“1”过一小格，也就是说，比如当你的车速在45km/h时，转速为1250转左右或以上（转速表上的“1”过一小格）时，这时你的挡位应该是4挡；如果转速为1000转或以下（也就是转速表上的“1”）时，挡位就是5。反过来说，1250转对应的车速就应该是相应的挡位。
还有就是听发动机的声音，油门踩久了，车速没上去或升得很慢时，发动机就会发出一种呼呼的声音，这个时候就提示你需要换挡了，挡位与车速已经不匹配了。当然这个听声音的方法需要在实训过程中慢慢的练习掌握。
伸手法还有就是老老实实的伸手去摸一摸变速杆就能大概的知道挡位了，但是千万不能看，严格的考官直接让你挂。
注意
①一小格是250转
②车速不得超过60km/h，超速直接挂的哟，一般考场都是城市郊区非主干道，规定车速基本都是60km/h一下。所以建议5挡的转速为1000转到1250转之间，跑慢了，考官和教练都不喜欢，跑快了超速。
③车辆的类型不同还是有一定差别的，同样的方法注意观察、留意就行了。
④以上的方法技巧只是针对驾考而言，并不完全适用于实战。
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