价格
我的车是手动顶配豪华整辆车办下来要八万出头，对于这么多安全配置的车，我真的觉得这个价格不算高。
配置
这个就更加不用说毕竟国产车最大的卖点就是各种配置多得很，只是宝骏510（除了手动舒适款，毕竟价格摆在那里。）都配有车身稳定系统还有各种辅助驾驶保证安全的其他功能，这些都是值得点赞的。
油耗
对于我这种拿了证之后就没有再碰过车的人来说这个月完全是新车、新手、手动挡、磨合期，各种大混合期，在这样的情况下油耗也仅仅保持在6个油左右，这是在跑市区的情况下，高速路估计会更低。
驾驶感受
方向盘准确没什么误差，有点指哪打哪的感觉，一二档有点肉，上到三档之后溜得飞起，（有个问题就是一档有时候会出现难入档的情况倒档也是，具体原因不清楚。）SUV的好处就是驾驶的时候视野开阔还有驾驶空间也可以。
大家都知道，现代推出的全新SUV车型KONA的外观似乎与宝骏510有着异曲同工之妙，大家都是纷纷的吐槽，说现在合资车型的造车能力已经不及国产了，其实这种分体式的大灯设计风格在国内已经出现在了Jeep的自由光上边了。从侧面看这款宝骏510采用的是悬浮式的车顶，车身的腰线看着也是很有棱角，给人的感觉特别结实。
一句话：前有宝骏560了，后有宝骏510，宝骏不愧是盛产黑马的圣地。
车主喜欢的理由
外观很好看，颜值的外观高端大气上档次，开出去一点也不虚；油耗表现满意，开了几百公里油耗显示5.4L/100km；配置齐全，倒车影像、ESP什么的，满足基本需求；方向盘的转向手感不错，开起来操控性感觉挺满意的。
车主抱怨的地方
灯光位置有点低，转弯的时候两边的盲区稍大；前轮没有挡泥板，走下雨路前轮会把泥水甩到车身上；车门钣金接缝空隙较大，有些不均匀；动力弱些，提速慢，上坡提速不够快；晚上近光灯暗了，照射距离近；中控比较单调，塑料感强。
但是这个车火不了多久，毕竟没有自己的性格和内涵！就只是一个过渡产品，时间久了就会出现很多问题，尤其是工艺问题，所以整体看来这个车还是比较适合购买，作为一个过渡产品或者工具车是很不错的！
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