不同国家生产的汽车，使用寿命也有很大的区别，中美日三国之间的对比，使用寿命差距非常大，美国人有的能把汽车开上60年，很多人从年轻到年迈，颤巍巍地还在开同一辆叮当作响的老爷车，这是为什么呢？为什么中国的汽车15年是它的极限呢？真实的情况是怎样呢？一辆汽车的使用寿命到底是多久？
我国相关部门对于汽车报废标准有着详细的规定，私家车的强制报废年限在15年时间，这就被很多人认为，家用汽车的使用最大极限就是15年了。
实际上这样的理解是有误解的，后来随着管理部门关于报废年限的调整，从明确规定15年报废，调整为行驶60万公里。因为然而伴随着2017年我国机动车强制报废的标准由15年调整为60万公里，对汽车的保底年限并未设立要求，那么一辆小汽车究竟能开多久？世界各国又是怎样的衡量标准？
国际上相关的部门已经做出过测试，因为建造原料，技术和发动机等部件的不同，因此不同国家建造出来的汽车，使用寿命是不同的。
别看美国人总是开着一辆破旧的老车，好像给人的印象美国的车子寿命更长久，但是美国的汽车实际上使用寿命子啊12年左右，日本的汽车在13年左右，美国和日本的车辆更换速度是很慢的，一辆车子购买到家庭中后，很少会再次更换新车辆了，一直使用到报废年限的家庭也有很多。
因为美国和日本的家庭，也是使用贷款购车的人非常多，这些人背负的贷款压力也不比其他国家的居民经济负担轻，因此购买到家庭中的汽车，就会一直使用，除非是因为质量问题不能再正常开了，所以说美日的汽车看上去给人的感觉，是使用寿命更久一些，和常年不更换汽车也有关系。
中国的汽车设计使用寿命为15年，实际上比美国和日本的汽车设计年限还要久一些，但是中国的城市居民因为生活水平的提速较为明显，很多家庭更换车辆的速度一般都在5年左右，所以城市中使用四五年，或者五六年的车辆，就被淘汰了，最快的平均值，是有三年左右就更换车辆的情况，看来中国的车辆换新频次是很高的，甚至比欧美的换车速度更快。
把开了三年到五年的车辆选择不再使用，销售给二手车市场，原来的车主选择继续升级换新车辆，甚至这个速度能换车的人群，占比有车消费者的四成左右，这种消费情况，是很常见的，而且现在很多家庭都有两辆车以上，对于中国的汽车消费市场也是很好的推动。
