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安全配置相当给力，ACC跟车辅助、车道保持、驾驶注意力警示、盲点侦测、自动刹车等一应俱全，与众不同的是还有夜视系统，车载红外线相机探测距离高达200m以上，远超过大灯的照射范围。

整车质量比上一代减少了70公斤，配备了电子悬架，既保证了舒适性又保证了操控性；

搭载新一代PureTech1.6T发动机，拥有高低功率两个版本，与之匹配的是全新的8速EAT变速箱，变档顺畅性和燃油经济性都有所提高。

2018日内瓦展上最重磅的量产车

通常传统车企造电动车，弄出来的货色都要比旗下燃油车丑，比如宝马i3、日产聆风。但I-PACE依旧还是捷豹的风采，凭这一点就要点赞。所以I-PACE一出世，大家都要拿它和特斯拉比较，这也难怪，同是电动车，同是高颜值，同是豪华品牌。

I-PACE的内饰风格比较传统，不如特斯拉简洁，但也是很高端大气，这就不多说了，各有所爱。不过有一个设计我不太理解，按键式档位，真的好用吗？保证不会按错吗？毕竟盲按需要练习蛮久的。

智能系统比起特斯拉会逊色一些，毕竟捷豹不是科技企业，但I-PACE这方面也不弱，它会学习，能记住车主的使用习惯，比如你喜欢的温度，爱听的音乐，还能自动识别车内乘坐人数，然后自行调整空调、座椅加热功能。