而至于混动车，这个样本量实在太大，混动还分为油混、插混和增程，根据网络公开信息，增程式每年和燃油车的保养费用基本类似，在1500-2700元左右。插混油混一年保养费都在700-1200元左右。而这三种混动车保养费用的大头，全都是在其燃油机的各种维保上。如果刨除了燃油机，这些车的保养费用和纯电车是相似的。
看到这里我们不难得出一个结论：但凡一台车有燃油机的，保养费用一定大于纯电车，而且基本上是一倍或超过一倍的费用增加。而燃油机在整车动力系统中的占比越大，保养费用就越高，所以在现在这个时代，燃油机，就是构成售后保养费用的绝对大头。
而在纯电动车中，我们也发现了一些很有趣的状况：大多数电车都需要定期更换主减速器油和刹车油，而且更换周期，相当一部分车型会明显高于混动和燃油车。就好比我们上文提到的五菱缤果，半年就要换一次主减速器油。
造成电车的主减速器和刹车油需要频繁更换的原因，和什么“厂家故意创收”没关系，单纯就是因为纯电动车的这两个零部件，本身磨损程度就要比任意一种混动车和燃油车更甚。车的主减速器需要直接承受来自动力系统的扭矩，而电机的扭矩是要显著大于油机的，特别是纯电动车。
