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作者：繁星点点
一台豪爵银豹，突发性难启动无怠速。偶尔着车运转一两下即熄火。维修师傅观察为"断火"。这位师傅的绝招就是"点火线路有毛病就上多能勇士，电启动无力就上电动车电瓶"。但这次换上多能勇士和电动车电瓶也无效，然后直接就傻眼了。怀疑触发线圈，想换又不敢肯定。
我送货经过他这里，就帮他检查一下吧，先做高压跳火，感觉火花强度可以。但是明显感觉启动时 火花塞跳火点燃混合气时的声音不对。给人的感觉就像"点火时间太早，活塞还没有到达上止点，混合气就被点燃，阻止活塞继续上行。
一方面发出类似敲缸的声音；一方面使启动机的负荷剧增，给人一种（电启动无力）的错觉"。能够造成这种情况一是磁电机切键，二是触发线圈的两根线接反了，三是有其他的信号接入触发信号。
观察了一下，线束上面薄薄的一层灰尘，显然没有人动过，而且根据维修经验，使用多能勇士，即便触发线接反了也不至于出现极难着车的情况——排除了"可能性二"。
剩下"可能性一"和"可能性三"。先易后难，继续观察。。。线圈曾经换过，线束有接头，用防水胶布包着，解开，没有发现"串线或胶布包扎不严"的情况。
倒是发现触发的"蓝/白线"与"绿/白线"接反。。。这肯定是好久以前的错误，都使用了这么长时间了，也从另一方面验证了上面的"维修经验"——（使用多能勇士，即便触发线接反了也不至于出现极难着车的情况）。
在顺着线束查找，发现磁电机输出线与全车线束的插头，为了防水，也是用防水胶布包裹着，解开一看，真相大白了——塑料插头已经烧糊了，造成触发线与充电线被短接。
