普通燃烧方式的进气阀门是在下止点前20°关闭的，而米勒循环的进气阀门是在下止点前70°关闭的，而对于可变截面涡轮增压发动机，全负荷时有足够的涡轮增压压力，进气压力提升后，即使提前关闭进气门，活塞内部也有足够的混合气，由此提升了燃油经济性。
3.4、据说引进了ACT闭缸技术
前面讲解了ACT闭缸技术，此处不再过多讲解，具体是否搭载该技术，得车辆上市后才可知晓。
3.5、采用了电控冷却模块（电子调节水泵）
其实在最新的EA888发动机也采用了电控冷却模块。而EA211 1.5T evo2采用了该系统。基于ECU电控单元MAP控制的冷却模块，可以通过ECU控制旋转阀的角度来分开控制缸体和缸盖水套的冷却，从而加快暖机，降低油耗和排放。
在低负荷的时候保持较高的水温，从而减少传热损失，提高热效率。在大负荷时保持相对低一些的水温，抑制爆震，提升性能。
3.6、缸孔APS涂层
缸孔APS涂层是高功率版本专用的技术。大众在铝缸体上采用APS（atmospheric plasma spray大气等离子喷涂）涂层工艺，在缸孔表面形成一层只有大约0.3mm的铁合金涂层来代替原来的铸铁缸套。
这样可以减轻重量，降低活塞环的摩擦和磨损，同时提升了散热效果，减少了爆震倾向，提高了对全球不同地区油品的适应效果。
3.7、350bar高压燃油缸内直喷系统
该发动机依旧是采用了350bar高压燃油缸内直喷系统，可以实现一个循环高精度喷射5次燃油，雾化性更好、精度更高、响应速度更快，同时减少颗粒物的排放。
其实有较多国产发动机也采用了350bar高压燃油直喷系统了，例如长安蓝鲸NE二代发动机、奇瑞鲲鹏发动机、吉利1.5TD涡轮增压发动机等。350bar高压直喷已然成为了当下发动机的主流配置。
4、同级竞品车系对比分析
以本田思域的1.5T发动机做对比分析，本田老款思域还有1.0T发动机，现款本田思域搭载1.5T高低功率发动机，低功率版为最大功率为95kW，最大扭矩为180N·m，高功率版最大功率为134kW，最大扭矩为240N·m。装配CVT无级变速箱。
而现款大众速腾搭载的1.4T不分高低功率，最大功率均为110kW，最大扭矩为250N·m，装配7挡干式双离合变速箱，官方百公里加速8.7s。
