河北承德
此前，山东省发布的《山东省新一轮“四减四增”三年行动方案（2021-2023）》中，首次将国四柴油货车纳入逐步淘汰范围。随后，河北衡水也发布公告，明确在2021年年底要淘汰19辆国四车，而河北承德、廊坊、辛集也明确将鼓励开展国四标准营运柴油货车淘汰工作。
这一切似乎预示着国四柴油货车的淘汰也逐渐开始拉开序幕，但是卡友们也不用太过担心和惊慌，毕竟淘汰只是引导性政策，不是强制性执行，而且根据国三柴油货车的淘汰政策来看，不会一刀切，而是会按照时间来进行区分，毕竟最后一批国四车是2017年上牌的，距今还不到五年，但卡友们还需做好心理准备和规划。
对于卡友们来说，如果常跑的路线是一二线城市，或者环保治污比较严格的地区比如京津冀、长三角、珠三角等，受淘汰限行政策影响比较大，为了正常运营，可以多关注各省市的国四车提前淘汰补贴，或者关注二手车市场，根据自己的情况选择换车或者提前淘汰。如果正常运营不受影响，倒也不必太担心，把握当下努力赚钱才是硬道理。
▎多地限行国四车 范围将逐步扩大
除了提前淘汰以外，很多省市还推出了关于国四柴油货车的限行政策，其中还包括一些物流港口、化工企业等，对于以这些货源为生的国四柴油货车车主来说，无疑是断了财路，让很多卡友很是头疼。
河南郑州：2020年11月1日起，四环以内大宗物料运输重点用车企业，禁止国四及以下柴油货车运输物料。
北京：自2021年11月1日起，外省、区、市号牌机动车进入本市行政区内道路行驶的，应当办理进京通行证。国四及以下车辆不予办理进京通行证。
山西太原：12月1日起，国四及以下柴油货车全天禁止通行重点道路以及一类区域。
山东日照：2020年8月1日起，进入日照港区或重点工业企业的货运车辆采用清洁能源或国五及以上车辆。将对达不到排放标准进入港区或重点工业企业的货运车辆进行劝返，对拒不执行的车辆予以查处。
山东德州：2020年9月16日起至2023年9月15日，山东德州开始对国四及以下柴油货车采取限行措施。
安徽亳州：国四及以下排放标准柴油车禁入限行区。
河北石家庄：对国六以下柴油货车实施限行。
河北衡水：禁止国四及以下的黄牌柴油车、蓝牌柴油渣土车进入绿色货运示范区内，且不予办理通行证。
