不仅如此，拥有多年口碑、基盘客户加持的别克GL8，是以23.29万的起步价切入市场，要知道上市不足1年，口碑、基盘客户都不成雏形的腾势D9，起步价就要30多万，而得到丰田背书的赛那，起步价也超过30万，而且，上市时还加价售卖，说是“割韭菜”也不为过。也正因如此，坚定了我选择别克GL8的决心，最后提了指导价为28.59万的2023款 陆上公务舱 智慧尊贵型别克GL8。
虽然说奥迪A6L拥有奥迪为背书，而且，也是定位为中大型，但当它与别克GL8摆放在一起时，气场完全被别克GL8碾压。之所以会出现这样的情况，还是因为我这款别克GL8的车长超过5米2，车宽超过1米8，车高达到1米8，确实要比我的奥迪A6L有气势。不仅如此，我了解到的丰田赛那，车长还不足5米2，车高也不足1米8，比起别克GL8来说，也要逊色不少。
在这样的车身尺寸加持下，别克GL8车头还配备了大尺寸格栅，内部中网采用层叠设计，并采用镀铬银色装饰条装饰，加上前保险杠两侧的大尺寸黑色饰板，加深了整个车头的视觉冲击感。车身侧面的车窗下沿，镶有不规则的镀铬银色装饰条，车身表层采用圆润的设计，前后轮毂为多辐式造型，属于比较耐看型。车尾的尾灯采用银色装饰条连接，后保险杠两侧细长的反光灯带，也采用银色装饰条连接，拉宽了车尾的视觉宽度，也更显层次感。
