533T 乐享版比533T乐行版贵了1万元，但配置却增加了不少，包括车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车功能、10.25全液晶仪表、10.25中控屏幕、CarPlay和CarLife等功能。总的来说，花这1万元让用户得到更好的体验，所以买买君非常推荐。
若然你想运动的造型和舒适的配置的话，那么15.89万的GS 疾风版无疑会更适合，但由于价格接近16万元，买买君还是劝你三思而后行，毕竟只是增加运动配件和某些配置。
抛开B级车价格上的降维打击，在竞争十分激烈的紧凑型轿车市场上，从车身尺寸和售价来看，最直接的竞争对手无疑是“终端价格屠夫”大众速腾以及横空出世的斯柯达明锐Pro，与这两位对手相比，威朗轴距方面优势不大，价格上也没有明显优势。
综合来看，别克威朗Pro产品实力并不输同级别合资车型，特别是摒弃三缸机换用四缸机，让国人看到别克的诚意，相信别克威朗Pro能够延续前辈的高光表现，迎来销量节节攀升。
