无论赛车手承受着多么严苛的环境条件，他们的使命永远是：开好赛车，获得好的成绩。这就需要他们在经历着整场比赛中常人难以忍受的高温高压外，还要全神贯注的开好整场比赛。每一圈、每一个直线与弯道、每一次油门与刹车、换挡与离合，都需要赛车手用最正确的方式去完成。包括加速与减速，进弯刹车时机的选择，后车进攻超车线路、前车防守封堵线路的选择，配合车队实施进站策略等，这其中任何一个环节出现问题，就会立即被无情的竞争对手甩在身后。而车队的电台会时刻与车手保持沟通，传达车队的策略计划以及赛道上的实时信息。这就需要赛车手要认真聆听每一句话，并立刻解读领会其含义并及时反馈。同时作为与赛车融为一体的车手，在车辆遇到问题时还要通过电台及时与车队汇报并获取解决方案。
车手必须与车队的完美配合
强大而持续的斗志是每一位赛车手必须具备的。两小时的比赛中，时刻都要像打了鸡血一样，奋力拼搏，让赛车的性能和自身的驾驶技术达到极限。即使获得领先，也不能丝毫放松警惕，时刻提防后车超越，尽量拉开和后车的差距。
人们常说，很多事情并不是一项你自己做好自己就能成功的。这句话用在赛车运动，特别是F1上是最为合适的。一名车手即使全程驾驶零失误，也有可能成为旁车碰撞失误的牺牲品。因此这需要每一位车手在全场比赛中，都保持着清醒而敏捷的头脑和反应力。遇到突发情况要立即做出判断与反应，将自身的损失降到最低。
碰撞事故在所难免
没有超凡的体力、耐受力与意志力，是无法成为合格的F1赛车手。每一位F1车手都需要考取FIA国际汽联颁发的“超级驾照”，而FIA规定全世界拥有超级驾照的人数不得超过100人。
前世界冠军巴顿
举两个简单的例子：前F1世界冠军简森.巴顿，在2017年参加铁人三项比赛时，全程毫无压力，最后竟然因为在自行车环节因为超速而被取消比赛资格，可见其体力有多么异于常人；几年前国内一知名的赛车评论专家，有幸乘坐了一次双座F1赛车，前面有专业车手驾驶，这位专家坐在后仓。在赛车绕场一圈后，这位专家下车即呕吐不止，无法继续乘坐了。
