前段时间检查我的老福克斯车辆底盘时，发现右后减震器上全是油，顶胶也全没了，右侧底盘明显偏低。难怪车辆过减速带和凹凸不平路面时那么颠簸。果断网购两个后减震器，周末自己动手予以更换。
卸下轮胎后，顺便检查刹车盘。发现磨损深度不到1毫米，朋友看到了也感到很惊讶。他说他的车7万公里的时候就换过一次刹车盘，磨损得很厉害。而我的车仅仅只是在7万公里的时候更换过一次刹车片。
检查刹车盘的磨损程度
根据车辆相关维修保养标准，刹车盘在车辆行驶7万公里或磨损深度2～3毫米的时候需要更换，刹车片3～4万公里的时候需要更换。
我的福克斯为什么在15万公里的时候刹车盘磨损深度不到1毫米呢？
个人分析其原因，主要有三点：
一是福特原装的刹车盘质量较好，用料厚道，耐磨性强。
二是使用的刹车片上的摩擦材料符合标准要求，比刹车盘上的材料要软，在制动摩擦时损耗的主要是刹车片表面的材料而非刹车盘。
三是我在平时驾驶车辆的时候，对刹车的使用比一般的司机要少。这个可能是关键的原因。
那如何才能更少地踩刹车？这就涉及到刹车技术的运用。正确运用刹车技术，不仅能省油、省刹车片和刹车盘，而且还能保证安全快速地行车。现将经验分享如下。
遵守交通规则，减少刹车次数如果严格按照交通规则驾驶，就不会总是要踩刹车。甚至可以说，每一脚急刹车都是由于没有遵守交通规则而造成的。比如，不保持安全车距跟车太近、到路口和人行道不减速、并线时没观察、转弯时不观察两侧的车辆或行人、超速等，一旦遇有情况就不得不急刹车。总之，不安全的驾驶方式往往也是刹车比较多的驾驶方式，既费油也费刹车片和刹车盘。
提升预判能力，把握刹车时机和力度作为驾驶员，应能够根据道路上的车速、车距、本车的制动性能、个人的反应能力等，较为准确地估算踩刹车的提前量和力度，这就是一种预判能力。比如快要接近红灯时，不提前松油门利用发动机制动，而是踩着油门继续跑，到了停车线前一脚急刹，伤车费油还不安全。比如，跟车时发现前车刹车灯亮，就立即踩刹车。此时经验的老司机完全可以先松油门备刹，再根据前车的运动状态和接近前车的距禼决定踩刹车的时机和力度。又比如，在多车道的车流中，跟车变道与并线的时机把握也很重要，既可以减少踩刹车的次数，也可以提升本车的平均时速。
掌握好踩刹车的力度和频率我们在踩刹车时，除了急刹车，力度一般应柔和均匀、先轻后重，根据车距或障碍物及停车线的远近控制踩刹车的力度，保证行车与停车的平稳性与安全。切忌：一脚踩死、连续点踩、踩完刹车踩油门又立即踩刹车等动作。
总之，我们在驾驶过程中，要尽可能少踩刹车、少违规、少给自己踩刹车的机会，因为每一脚刹车都会消耗更多的燃油，磨损更多的摩擦片与刹车盘。同时，要记住安全第一，该制动时还是要赶紧踩刹车，否则出了事故就不是省钱的事了。
