各美其美，美人之美，美美与共，天下大同。
作为互联网造车的典型代表，蔚来汽车从诞生之日起，就一直在舆论的风口浪尖。对它的换电模式、对用户的“跪舔式”服务、对它的巨额研发投入等等，都是争论的焦点。但不可否认，不论从哪个角度说，蔚来汽车对中国汽车工业都产生了深远的影响。
今天，我们聊聊蔚来汽车的另外一面，就是作为汽车企业至关重要的--整车制造能力。
因为受生产资质的原因，蔚来汽车一开始就在寻求合作，特别是那些有制造能力非常突出的整车企业。蔚来也接触了很多的企业，北汽、吉利、江淮、广汽等。最终蔚来选择和江淮走到了一起。
在2016年，蔚来与江淮签署了战略合作框架协议，此后，双方合作渐入佳境，蔚来ES6、ES8等车型，悉数在江淮的工厂生产，而且车尾部还贴着江淮的标识。到了2021年3月，蔚来与江淮再次深化合作，双方出资成立了名为江来先进制造技术（安徽）有限公司，意味着蔚来与江淮的合作再次加强。
时间到了2023年10月，江淮汽车发布了转让部分资产的公告，其中涉及转让的资产，就是为蔚来生产车型的工厂和设备。而蔚来汽车也取得了其中的部分资产。
到了2023年底，蔚来正式取得生产资质，蔚来与江淮在制造端的合作正式画上了句号。
但根据蔚来汽车的相关报道来看，蔚来汽车与江淮汽车的合作并未终止。在换电领域，蔚来汽车与江淮汽车签署了战略合作协议，双方将在电池标准、换电技术等领域开展深度合作。
对于一个主机厂来说，掌控制造端的资源是非常有必要的，相比于小鹏、理想来说，蔚来已经慢了很多。但好饭不怕晚，在竞争激烈的汽车圈，蔚来最终掌握在了自己手里。
而对于江淮来说，与蔚来的合作，让江淮的制造能力又上了一个新台阶，特别是在全铝车身、冲压成型等先进制造领域，这也将是除了赚取了生产加工费用外，江淮获得的一笔不可估量的财富。
在2023年12月，江淮与华为签署合作协议，合作的领域包括产品开发、生产制造、销售服务等多个领域，并将合力打造豪华智能网联汽车。而江淮在其中扮演的角色，将是合作车型的产品开发及先进生产基地的打造。
这对于江淮来说，也是发挥其优势和强项。
