有个朋友说，没买车之前一直以为定速巡航这个功能很好，反正打开了就不用人去开车，非常高大上还方便不累，但买车以后就用了几次就再也没用过了。其实不单单是我朋友是这种情况，我自己也是这种情况，有的人甚至从来都没有用过定速巡航这个功能。为什么会这样呢？今天小李就来一次性跟大家讲清楚，点赞收藏，上干货。
我自己很少用定速巡航这个功能的最根本原因是它不够智能，打开定速巡航功能以后，你是可以不用踩油门了，理论上右脚可以休息，但实际情况是你想开车更安全的话，右脚反而会更累。因为你右脚要顾着刹车，又要预防右脚会不知不觉把刹车给踩下去了。
平时咱们开车跑高速时，右脚基本上都是斜着踩在油门踏板上的，即便是不需要加油的时候，油门踏板也能够承托起右脚的自然重量，要刹车时才把右脚放在刹车踏板上。我相信，除了新手以及市区路况外，没有那个老司机在高速上开车会在不加油时，把右脚搭在刹车踏板上的，最起码我从来没有这样的习惯，我不加油时就习惯让右脚自然压在油门踏板上，这样右脚不累，车也不会乱加速。
但如果把右脚自然压在刹车踏板上的话，你会发现右脚的自燃重量会把刹车踏板压下去一点了，我们并不知道压下去的这段距离，到底会不会导致刹车片出现拖着刹车的情况，但在高速上你会发现，右脚刚放在刹车踏板上没多久又要移过去加油门了，你会发现你这样操作会让右脚非常忙碌的来回挪动，反而更累。并且我这么瘦的一个人右脚搭在刹车踏板上都能压下去，有些人体重比较大，右脚的重量怕是会直接让刹车系统工作。那这跟开定速巡航功能有什么关系呢？
咱们打开定速巡航以后，右脚要休息对不对，如果你搭在油门踏板上，只要遇到一点颠簸你的右脚就会把油门压下去，把定速巡航解除掉了。如果你放在地板上休息，那遇到紧急情况右脚可能来不及踩刹车，甚至是一紧张油门当刹车。搭在刹车踏板上是最安全的，但总心里总是担心右脚会把刹车压下去拖着刹车开车，所以会下意识的轻轻抬着右脚，这样一来你会发现右脚这个轻抬着点姿势非常累人，还不如直接搭在油门上。并且，定速巡航还有一个致命的缺点。
我之前在安徽芜湖的时候，和一个开出租车的老司机聊天讲到这个问题，他说这功能就是个鸡肋，右脚休息不了还容易因为这个功能在高速上分神。一旦高速上分神了就很容易出危险，靠近前车的时候又不会自动刹车，老司机一般都不喜欢用。但是自适应巡航相对来说就好多了，搭配上车道偏离辅助和车道偏离预警以后，在高速上开比定速巡航更安全。
有些人在网上看到过人家那些视频，说定速巡航打开后就解除不了了，踩刹车也没有用，导致车辆一路狂飙非常的危险，自己就被吓到了，担心自己的车会不会有出现这种问题。虽然知道是概率问题，但万一出现了就是九死一生啊，吓破胆了，就从来没敢用过这个功能。实际上定速巡航这个功能，你多用几次就会发现它其实真的不好用，不够智能甚至还可能会出问题。
总的来说，定速巡航这个功能真的不是一个很好用的功能，厂家也意识到这个功能的问题，所以升级成了自适应巡航，现在这个功能只有低配车型有，高配点的车型基本上都是自适应巡航了。
