天气不好的时候，驾驶辅助系统对车辆和道路的识别能力会变差，需要我们更频繁的介入处理。
今年不少地方都下大雪，各位朋友多多留心。
弯道路况不要用还有，在一些特殊路段，巡航功能最好也不要用。
比如高速、高架的匝道，在这种曲率比较大的弯道，定速巡航要是车速太快，一不小心撞墙上，那就没意思了。
就算是自适应巡航，也可能因为弯道太弯，识别不到前车，会突然加速，再误把隔壁车道的车，识别成前车，然后突然减速。
刘正国.自适应巡航系统目标识别研究[D].长安大学.
具体的测试，各大汽车平台也做过不少。包括L2辅助驾驶，在弯道太大的时候，车道保持也有可能会失灵的。
所以，不管是哪种巡航功能，碰到弯道，最好还是自己方向盘握牢一点。
巡航关不掉怎么办至于有些朋友讲的：巡航系统关不掉，车子会失控。这个倒不用太担心。
现在的巡航系统还是比较安全的，网上很多定速巡航失灵的新闻，最后调查出来，都不是定速巡航的问题，只是想把锅甩到这个功能上而已。
不过既然是电子控制的东西，就不能说它100%可靠，万一真的关不掉，我们可以按这个顺序来处理。
首先，踩刹车。
刹车的权限一般都是最高的。正常来讲，踩了刹车就会直接关闭巡航。
如果踩刹车也不能退出，可以长按车辆的电子手刹，或者是P挡按键，车辆也会紧急制动刹车的。
关于手动挡和自吸车的疑问有些朋友看到这儿就要说了：越是电子的东西，越容易出错，所以买车就要买手动挡、机械手刹、自燃吸气发动机的。
现在都2024年了，这些说法还有没有站得住脚的地方？是不是过时了？
想知道这些内容很简单，感兴趣的朋友可以进我主页翻一翻找一找，现成的干货现在就可以看。
