检测的顺序还是从外到内，首先围着车子转一圈，对车子外观部件有一个大概的了解。这不前杠改装，机盖改装，全车贴的改色膜。多个部位刮蹭划痕，对于二手车来说这都不叫事，谁开车还能没有个小刮小蹭呢，况且还都是在膜上面。
因为车身贴了车衣，不能直观的检测漆面。这种情况我们一般会在一个不容易碰撞的地方取一个数值作为参照标准。车顶、C柱或A柱都是这样的地方，测量了左右AC柱四个地方，取一个平均值来作为参考。这个车包含车衣正常的漆面厚度大概是300±30区间。所以，前机盖这个数值是没有问题的。
全车漆面测下来，发现一个有意思的事情。机盖300多，大顶270，右前门270，后背盖400，除开这四个地方和A柱C柱，其余覆盖件都在900左右，这就有点尴尬了。一辆车的漆面厚度是不会相差太大的，这辆车似乎有点儿不正常。
仔细一看，各个部件的边沿，哎呀我去，有的三层膜，有的四层膜，这也太厉害了！如果要准确的检测，就得把膜撕掉，最少也需要揭掉一部分。
