奥迪A6L（销量181812）
A4L失意，A6L得意。奥迪在豪华B级车市场的坑，由C级车来填，只是这个代价付的有点大，落地37、38万就能买到奥迪A6L这在过去谁能想到，但奥迪就是做到了，只是今年咋办呢？
人家E级就留有后手，去年“花生灯”E级刚换代，优惠还不大，但E级仍稳稳占据着豪华C级车市场的亚军，今年要是等到E级在价格上放大招，奥迪A6L还能守住销冠么。
5系是一点也不慌，今年1月全新5系上市了，虽说内外饰设计整体变化不大，动力也没变，但智能化和豪华感却有不小的提升，重点是i5也来了，今年保二争一还是有希望的。
极氪001是真牛，30万级纯电车的NO.1啊。当然了，现在极氪也降价了，入门款26、27就能拿到，但中高配还是得30W起，其实定位很关键，极氪001这种猎装的设计在这个价位几乎没对手，既有轿车的操控还有SUV的空间，不过今年腾势全新猎装轿车也要来了，极氪估计有压力了。
ET5蔚来的“3系”啊，虽然4万年销和3系还没法比，但在蔚来体系里，这个销量已经很强了。有一说一，车是好车，性能、颜值和智能化体验都没话说，就是太贵了，30多万买一台没空悬、没多大空间的B级车，消费者的选择还是很多的。
说实话，3.7万的销量对于沃尔沃S90来说已经不错了，毕竟“56E”都降到40万以内，留给S90的空间本就很窄，要不是沃尔沃的北欧高冷格调，还有不少粉丝，加上S90价格确实到位，可能还要惨。
