刹车异响——买车前最不想碰到的问题，这次我们说的可不是行驶中途经颠簸路面后内饰零部件的响动，而是出自“脚下”！那么，面对刹车异响，我们该怎么办？
1、磨损产生的问题
“吱吱”与“咕楞”
日常生活中，如果您仔细观察就不难发现很多车在制动过程中，随着速度的逐渐降低，都会出现吱吱声。除此以外，在制动踏板踩到底，没有激活ABS的状态下，还可能会出现另外一种咕楞咕楞的声音。
制动系统是怎样工作的？
想解决异响的问题，首先还是需要了解下制动系统是怎么工作的。以前后均为盘式制动的宝马318i为例，踩下制动踏板后，制动总泵会通过油压将制动力分配到每个车轮上的制动分泵。随后，制动分泵内的活塞推动制动片，也就是我们常说的刹车片，让其夹紧制动盘，也就是俗称的刹车盘达到减速的目的。
我们大多数人都会骑自行车，这种结构用肉眼就可以清晰明了它的工作原理，通过刹车片与刹车盘的摩擦达到减速的目的，汽车上的制动系统虽然结构略复杂，但原理相同。
由于汽车制动时需要更大的制动力，因此整套系统使用液压增加助力。制动时活塞是通过液压系统向外推出的，其回位速度相对较为缓慢，这是因为制动系统带有自动补偿功能。当踩下制动踏板后，活塞会在油压影响下减少回缩，使得下次制动时，刹车片可以更快与刹车盘接触，减少制动时间。因此，推出以及回位速度并不像我们经常见到的自行车“闸皮”那样来去自如。
磨损产生的问题
在制动系统中，刹车片承担着最终“捏住”刹车盘的角色，因此在它的设计、制造环节对于其材料有着严格的要求。耐磨性、摩擦系数、耐热性、强度以及近些年愈加被重视的环保性都是设计阶段不能回避的问题。
