说人话就是:模式ECO一开,油门踩下去同样的深度,喷油是少的,变速箱的换挡转速更低的,动力也是变得更差了。土话就是什么?就变“肉”了。
就好比:原本是12缸的兰博基尼,开了个ECO模式,其实变成1缸了。
在那边开,油门踩到底也没有原来那么厉害了,省掉的是油,省掉的也是动力了,就有点是阉割掉、自废武功的味道了,是吧?
平时开车的时候,其实影响还是有的。
市区走走停停的时候、跟车的时候油门反应不及时,一不小心人家加塞过来了,不说气不气得过,其实也是有安全风险的。
你想超车的时候,「哇」一下超过去,时间越短,暴露自己超车风险的时间也不就越短吗?相对来说是越好。
开着这个东西,动力没那么好,叫也不太叫得灵,超车时间也更长的,对吧?
对有些朋友来说,开ECO可能更费油- “地板油”用户,开ECO也没啥用
除了使用体验不好,ECO模式还会有不工作、省不了油的时候,尤其是“地板油”用户。
还是参考刚才的论文:急加速或者是车速比较高的路况,车辆是优先选择保证动力输出的,会关闭ECO模式。
简单地讲就是:想加速的时候,「哎」这么踩下去的时候,有些车子ECO模式自动就关掉了。
否则夸张点,油门「哎」在那边,就我刚才说的原来超车用10s,现在超车用35s,吃得消的?吃不消的,对不对?它就会失效。
虽然不同的车子稍微有所不同,但基本上油门开度都是在50%以上。
举个例子,李卫兵等人在《车用发动机》期刊上面发表一篇论文,《经济性驾驶模式控制策略与应用技术研究》,上面说。
当油门的开度大于70%的时候,ECO模式对整车动力性没有影响,能够保证动力的需求;当油门开度小于70%的时候,动力会受到限制,明显小于正常模式。
- 本能上会多踩点,或许更费油
对于日常开车相对比较“暴力”,或者是比较运动化的司机朋友们来说的话,开了ECO模式反而是更费油的。
这部分伙伴们:“呀,怎么不理我的了?怎么那么肉的?肉,我就再踩了,再踩深一点了。”再多踩了一点,这个时候ECO模式又失效了。
这个时候就相当于,就是:变成大脚油门过去了,而前面一段力气又没用上。
就好比:喝杯糖水,怎么就一点都不甜的呢?「哇」直接一口闷下去,结果底下的糖还没化掉,最后面那块底一起喝下去了,直接甜到发腻了。