说完了四台插电混动车之后，再让我们看看那些被插电混动车已经欺负得不成样子的燃油车，首先登场的就是伊兰特。作为曾经的入门A级车标杆产品，伊兰特现如今的价格早已没有之前那么昂贵了。算上优惠后，你只需要花费8万元就可以拥有一台正宗的全球A级家轿。
与“两个人”共同发力的插电混动不同，仅仅提供了1.5L CVT的组合，虽然足够平顺，但在动力方面就没什么亮点了。与此同时，韩系车一贯主打的高配置，在国产车面前也没什么优势。好在全系标配了6气囊、LED大灯、定速巡航、倒车影像、中控大屏、后排出风口，满足日常家用问题不大。在这个时代购买合资车，最主要就是图它相对出色的驾驶性表现以及不错的口碑。
高傲的马自达虽然在国内一直都没什么太高的知名度，但当年马自达的价格却异常坚挺，尤其是马自达3昂克赛拉，在动力、空间甚至油耗都不占优的情况下依然能卖出比对手更贵的售价。只可惜，现在的马自达也撑不住了，在去年将2.0L版本的起售价直接降到了9.99万，而1.5L车型的价格也来到了8.99万。
