自动驻车功能真的那么糟糕吗？一颗赛艇被同路好手们暴力蹂躏的存在。
车载自动驻车系统应该是近年来汽车领域最炙手可热的辅助科技之一了。它通过精密的传感器和控制系统，能在车辆静止时自动施加制动力，防止溜车；需要起步时也会自动解除制动，省去了手动踩刹车的麻烦。
听上去很美好，但偏偏就有一大波吐槽声不绝于耳。这到底是一种怎样的体验？它真有大家说的那么不堪吗？
有些车主对自动驻车系统不太信任，主要是因为可靠性存疑。毕竟它靠的是一堆电子元件在作怪，一旦发生故障就可能失控。况且不少老旧车型的自动驻车性能実在太一言难尽，时而僵硬，时而反应滞后，怪不得遭到质疑。
再者，并非所有车主都能精准把控自动驻车的使用时机。当它自作主张接管制动时，有些人仍下意识踩下刹车踏板，岂不是和它＂对着干＂？更有人将它当成＂万能＂，在极端情况下全然依赖它而疏于观察，一旦它抽风就极有可能酿成事故。
另一方面，有驾驶老手对自动驻车功能嗤之以鼻，认为它远不如脚踩手拽可靠。他们深怕在关键时刻它会当机，从而酿成无法收拾的后果。可见，人们对这项新兴科技的接受度参半。
然而我们不能因为一些个人的不当使用或系统的偶发故障，就否定自动驻车功能的全部价值。毕竟任何新生事物的出现都需要一个被认知和接受的过程，它也不例外。
只要合理使用，自动驻车确实能大幅提升驾驶的便利性。比如在拥堵的城市道路上，它能减轻长时间踩刹车带来的疲劳；在陡峭的斜坡上，它能保证车辆静止不滑动；在红绿灯处，有了它我们就能省心放手。
随着汽车智能化进程的不断推进，自动驻车功能也在日益完善。现在很多新车上的自动驻车系统，不仅能精准判断车身状态和道路情况，还能协调各种辅助系统的运作，确保行车安全。
一些顶尖车企更是将自动驻车与智能制动、自适应巡航等系统深度融合，让驾车时＂手脚＂都可以完全放松。当然，这一切系统的良好运转有赖于硬件和软件的高度精密化，以及不断累积的海量数据支撑。
不过就像机器任何时候都无法完全取代人类的判断力一样，自动驻车终归只是一种辅助工具。在诸如路面湿滑、地形复杂等情况下，还需要驾驶员时刻关注并手动把控。
毕竟有时即便系统判断力再强大，也难逃遇到意外情况的可能。当它失灵时我们就要及时将控制权重新夺回，而不是固步自封。
也就是说，自动驻车功能并非万能，重要的是我们要学会正确使用和认知它。比如在平坦路况完全可以信赖它自主操作，但遇到复杂路况就需要重新介入。
相信通过双方的相互理解和配合默契，汽车智能化的未来一定能百尺竿头更进一步。到那时，或许自动驻车功能也将变得更加智能可靠，从而让驾车行程变成一种真正＂自在＂的体验。
