开国元帅陈毅有句名言，“淮海战役的胜利是人民群众用小车推出来的。”
这里的小车，包括淮海地区上百万辆大大小小的独轮车、平板车、毛驴车等。
提起家乡的平板车，令人难忘。
几十年前，平板车作用很大，是庄户人家的重要家产，主要的运输工具，能拉东西，也能载人。
拉平板车，走亲戚、送粥米，走起来，脚步都轻盈许多，因为很快能吃到好东西。
农忙时平板车往返湖里、麦场运输庄稼自不待说；
农闲时，用它拉煤球、拉稻草、拉板凳桌椅、拉石头、拉猪粪、拉化肥……尤其到了交公粮、公棉的时候，收购站门口的平板车一眼望不到边，各种各样的平板车，堪称一个博览会。
为了载货多一些，一般平板车要做一些改装，把车架下方的几个凹槽加以移动，凹槽前移，后沉；凹槽后移，前沉。
老家流传一句话，“青岛轴，上海圈，徐州的（外）带子拉三千。”
上世纪七八十年代，物资匮乏，轴承、车圈、辐条都很难买，求爷爷，拜奶奶，好不容易配齐了车轱辘，再请木工打上车架子，有了一架平板车，一家的生活在辐条的转动中，也就有了希望。
平板车的轴、圈、带子是关键，要买质量好的，拉起来轻巧，不容易坏，轱辘也不容易“卡”。
不然走到半路上，“纣”起来就费劲了，尤其是当车上再放着东西，把车把掀起来，调整两轱辘颇为费事。
平板车装货是需要水平的，既装得多，又要装的稳，半路不能掉下来；
四叔就会装车，他家的平板车，能装50个麦捆儿，走在路上稳稳的；
我父亲只能装30个，一路上还一歪就斜的，老是散摊子。
当年，我和父亲一起拉平板车下湖，经常闹笑话，爷俩都不会使平车，不是“纣”了，就是“错碍”了，还有一次满载的麦捆儿，半路卸下来，重新装车，惹人笑话。
那时，家家户户的平板车，可是当作一个家庭成员照顾的，轻易不外借，怕被别人使坏了；一般一家两个平板车，一个拉粪、拉肥料、拉柴禾的，一个拉粮食、拉人等，因为干净程度不同。
用完了平车，车架子靠在墙上，车轱辘还得扛进堂屋，防止被偷。
出洋口、出猪圈，把腐熟的猪粪、有机肥用抓钩子，甩进平板车（平板车外围需要套一圈苇编带子，防止滴漏抛撒）是最累的；
装满了一车，还得硬着头皮朝湖里拉，遇到上坡、泥泞地就更惨了，一个主力掌车把，一个拉偏绳，几个用力推，累的满头大汗，还被平板车上的猪粪呛的不轻……
平板车出大粪，留下了多少难忘的回忆！
大概也就在那时，被累的急眼了，发誓一定要离开农村，不能天天平板车拉粪。
现在想起来，平板车拉大粪，是乡村的标配，人力无污染，食物都是有机的；
如今，日出而作，日落而息、炊烟袅袅的乡村越来越稀少了，运货拉人都用烧油的三轮车、四轮车了，平板车早已被淘汰了，也只有在一些偏远的村庄，偶尔还会看到零星的平板车架子。
更多的车架子，歪靠树上、墙上，随意丢弃在草丛，甩到汪沟边等等，破破烂烂，经过风吹日晒，雨淋霜打，近乎成朽木，几乎都快成非物质文化遗产了。
说起来，平板车，如同一位久远的老友，渐渐的消失在回忆的尘烟里了。
