其次是座椅，以前大家觉得高配座椅就是通风加热和按摩齐全就差不多了。但你小看了电车的想象力，什么零重力座椅，女王副驾这些花活给你玩的飞起，而且也不是名不副实的东西，体验感确实非常棒。如果不是某些品牌把这些东西加在一起当卖点，然后价格拉的老高的话，我是非常推荐的。
油车的内饰则更加“不堪”，特别是合资车企们路径依赖非常严重，别人十几万的车炫酷的飞起，再看看它们都是什么样的。什么车省油耐用就行了的说法都是自己骗自己，消费者是没办法而已，不然有iPhone谁会去用功能机呀？这个时代你至少把自己提到安卓的地步吧，很多国产油车就学的很快，大家喜欢的都安排上！
其实讨论油车电车外观和内饰谁更强意义不大，毫无疑问是电车胜出。因为传统燃油车自己就已经开始认输了，大家看现在的燃油新车，谁不是在往电车的风格上面靠呢？强如BBA也意识到问题的严重性了，全新X3和全新Q5等油车都是“电味”十足，只是还有一些小日子过的不错的车还依旧那么傲慢。
3. 保值率
在之前，我们讨论燃油车和电动车的优劣之时，总是把保值率拿来说，这一点大家公认油车比电车强。而油车保值是因为大家都有一个心理预期，首先现在油车保有率还是占优势，用户群体庞大自然就能维持二手车价格。其次是电车的技术远远还没有到颠覆行业的地步，算得上是一个大号科技产品，更新速度也快，自然就难以维持价格。
