我发现很多车友的回答都是错的，遇到刹车失灵千万不要盲目熄火，这种操作不仅会对车子造成损伤，严重的还会影响驾驶安全，一旦引发交通事故，后果不堪设想！
在汽车刹车失灵的时候，学会如何正确操作汽车还是非常重要的，这是每一位合格司机的必备技能。
但是说句实话，国内90%以上的司机其实都不懂车，包括一些车评人都不知道或者不清楚刹车失灵的正确操作方式，甚至拿着人云亦云的错误方法来误导大家，这是我无法容忍！
我从事汽车行业工作二十多年，从专业角度出发，告诉大家在刹车失灵的时候，如何正确操作才能安全地将车子停下来，希望能给广大车友带来一些有价值的信息！
一、制动系统缺乏保养维护。
制动系统缺乏必要的保养维护，制动总泵内杂质过多，密封不严，实空增压泵故障，刹车油脏污，多种刹车油混合加热时气锁，制动总泵或分泵漏油，或储气罐和管路接口漏气，都可能导致刹车失灵。
二、操作不当。
汽车刹车失灵还可能是驾驶员操作不当造成的，例如遇到长下坡路段，如果长时间使用刹车控制车速，那么会导致刹车片过热，刹车毂碳化，制动性能急剧下降，最终造成刹车功能完全失效。
三、严重超载。
汽车严重超载，特别是大卡车，重力加速度增加了汽车的惯性，超过了刹车的控制范围，直接导致汽车刹车失灵。
一、手动挡汽车可以通过降档来控制车速。
手动挡汽车面对刹车失灵的操作比较简单，也比较安全，只需将变速箱挂入低挡位，通过发动机的制动来控制车速即可。一般车速较快的时候挂入三挡，等车速慢下来之后，降到二挡、一档，档位可以随时切换，保证松油门的情况下带档滑行，慢慢将车速降下来，最后在安全地带熄火停车。
挂低挡的时候发动机的噪音会比较大，这是因为转速过高，不过完全不用担心，因为现在的汽车都标定了滑行工况，带档滑行发动机是不会喷油的，而且机油也会充分润滑各零部件，完全不用担心发动机磨损。
发动机的制动原理也很简单，正常发动机驱动车辆，是通过气缸内的活塞运动，带动曲轴连杆，然后通过变速箱齿轮将动力传递到车轮上。简单来说，车轮、变速箱齿轮（非空档）、发动机的曲轴连杆、气缸活塞都是相连的，车轮转动的时候，气缸内的活塞也是跟着运动的。
带档滑行的时候，发动机不会喷油，气缸也就不会输出动力，而车辆受惯性影响，会继续向前滑行。这时候你带着档位，相当于车子带着阻力往前滑行，将惯性动能慢慢消耗掉，所以速度就会越来越慢。
之所以挂低档可以起到减速的作用，是因为变速箱不同档位的齿轮比不同，低档的时候，变速箱齿轮需要转很多圈，车轮才转一圈，转速越快，能够给到的阻力就会越大，车速也会越慢。
二、自动挡汽车长下坡的操作方式较为复杂，这里需要根据实际车型来判断。
自动挡汽车首先有很多不同种类的变速箱，虽然原理也是发动机制动，但是工作原理略有不同，因为自动挡汽车不像手动挡汽车那样可以手动挂挡。
目前主流的变速箱类型有双离合（DCT）、手自一体变速箱（AT）、无级变速箱（CVT）以及E-CVT变速箱，DCT、AT变速箱情况比较简单，CVT、ECVT变速箱情况就比较复杂了，这两种变速箱在极端情况下更容易发生危险，这个后面着重讲一下。
