驾驶室内比较简单，属于上汽红岩经典造型。驾驶室内安装了两张座椅，但是中间增设了坐垫，可以再坐2-3名消防员，虽然是单排驾驶室，但是特殊情况下最大还是可以乘坐4-5人。
动力配置方面，这批车采用了上柴的SC7H290Q6发动机，6.5升直六结构，最大功率290马力，最大扭矩1000N.m，属于中规中矩的中卡动力。
该车的结构和常规上汽红岩载货车大同小异，但是比较有亮点的配置就是变速箱和车桥的应用。变速箱采用了消防领域应用比较广泛的艾利逊3000系列AT变速箱，该车搭载的型号为3500，具备6个前进挡和一个倒挡，最高挡的速比为0.65，头挡速比为4.59。
熟悉的艾利逊AT换挡面板，位于中控台下面，采用按钮式操控，左边为R N D的切换，右边是手动和自动模式的切换以及挡位的调整。挡位的显示通过上方的液晶屏来显示。AT变速箱在主战类车辆上比较常见，后勤车上还是比较少见。
