在上海寸土寸金的地方建厂，可以看出特斯拉试图用尽最后一丝气力来证明自己是一款豪华电动汽车，然而国内用户大概不会这么想。一直以来国产车、甚至在国内生产的车都要低国外品牌一头，此次特斯拉下线后难免会有中文字样的“特斯拉”尾标，这时候肯定有一部分用户将这一标志抠掉、“变身”成为进口特斯拉。
国产特斯拉
国产特斯拉
要知道抠尾标其实是一项技术活，多数情况下需要用细线一丝一毫的剌，尾标去除后还要几次三番用“化清”擦洗印记。正因为过程繁琐，很多合资豪华品牌4S店甚至将抠尾标当做购车的一项附加服务：新车到手还是合资车，开出4S店大门摇身一变就成为“进口车”。这一行为看似啼笑皆非，现实中却不乏这样做的，对此合资品牌中的国内车企一方难免大为寒心，车主则满足了这一畸形的虚荣心。
抠尾标
就拿华晨宝马来说。“华晨”字样之所以被人嫌弃，主要还是国人习惯了“华晨金杯”这一组合。金杯是什么车？是面包车、是搬家送货的小货车，它怎么配跟自家宝马相提并论？但华晨宝马“恨屋及乌”的背后，却是在宝马在全球范围内的31个工厂中，华晨宝马的质量位居第二，仅次于宝马德国柏林工厂。因而华晨应该对自己是有十足信心的，只是部分宝马车主自感自卑。
