机舱还有个尴尬的问题，那就是左前减震器座的胶体有点儿开裂，这种情况是车辆本身的强度不够，或者行驶路面不好，大幅度颠簸造成的，这个开裂对车辆安全的影响不大，但减震座属于车体结构的一部分，所以按照我们的鉴定标准，这辆老马6就成了事故车。
来到后备箱，发现事故了，左后导水槽钣金焊接，左后尾灯框架变形焊接，内侧漆面都1400多μm了，还是很夸张了，说明撞的不轻！后尾灯，后保险杠和后备箱盖都保不住。
继续往里看，后备箱门框封边变形，后围板变形，备胎槽变形生锈，最夸张的是，边缘一个破洞，都能直接看到水泥地了！这种锈蚀程度，感觉不是一个追尾事故能解释的，更像是泡水造成的。
保险起见，还是到内饰来重点看看有没有泡水，单看表象看不出来，得从边角缝隙等细节处入手。
