雇佣制万顺叫车一招干倒滴滴，只用了一招。中国转型互联网化十大企业家，陈平。
网约车行业大洗牌！发福利，就*滴滴很难受，成为网约车行业的。这万顺凭啥这么牛？其实用的就是司机合伙人制度。万顺目前就能发现两种收费形式：
第一种，每单直接抽成15%-20%作为平台服务费。
第二种，若*服务年费在洛阳跑万顺，只需要交4，800块包干服务年费，那就是万顺的司机合伙人了。全年跑单的其他收入全部都归司机所有。
这还没完，万顺为了激发司机的跑单热情，专门还拿出了15%的留给那些司机合伙人。大家都是*，想要拿到股份，可没那么简单。所以它的做法，司机合伙人的绩效分排名前10万名，高级合伙人。
其他的，每个人拥有10万股，分享6.65%的股权值。
要求是，每天的业绩要超过100块。
另外，他还有50万名的巡游合伙人，每个人拥有5000股，他分享的是1.7%的。这些人可以不参与推荐车主和乘客，但是要求你每天的业绩超过300块。而且这个绩效分是实时更新动态排名的，如果你不努力接单，开发车主还有乘客，很有可能下个月，你的排名就掉了，就不再是高级合伙人了，10万股也就跟着万顺的司机合伙人的设计。不光是激发了司机的跑单推广的热情，还避免了合伙人躺在功劳薄上睡大觉。
老师万顺，他把钱这么分，平台咋赚钱？首先就是包干费了，一个人一年要交4，800，他有100多万名的车主。
其次，一个服务站，你算10万块，他在全国2万个服务站，就是20个亿，这还没算，万顺平台的管理抽成还有资本溢价的钱，它就是典型的互联式企业，把公司做成了平台，把司机变成了创客，让司机成为投资的主体，而不是给你万顺打工。
除了万顺之外，像卖水果的百果园，卖饺子的喜家德，做超市的永辉，人家都是这么长大的，所以各位老板，一定要把它学会。
