编号NEWB9527的小汽车2月份被小丽买走；
编号MENB9527的小汽车4月份被小红买走；
编号LOWB9527的小汽车5月份被小红买走。
我们知道，小丽给企业26万现金，换走的是小汽车背后一月份的轮胎、钢材、厂房、设备、电力、人工。
小丽26万的现金与企业一月份的轮胎、钢材、厂房、设备、电力、人工精准匹配。
企业一月份消耗的轮胎、钢材、厂房、设备、电力、人工，从小丽的26万中得到补偿。
小红和老王也以此类推。
资源在企业完成整合，形成产品（小汽车），对外销售，实现增值。
我们可以看到收入和成本精准匹配。
假如营销部门1月份磨损空调1万，磨损设备1万，消耗电力1万，消耗人工2万。
合计消耗5万资源，最后做出一块广告牌。
那么，你知道谁是看了广告才来买车的呢？
即便我们知道小丽和小红是看了广告的，我们就能认为小红买走成本16万和18万的车，同时每人“买走”了5÷2=2.5万的广告吗？
显然不能，因为我们无法预知小马、小刘、老张他们会不会看到广告并且过来买车。
我们不知道5万的广告费要摊到多少辆车上。
期间费用主要有“财务费用”、“管理费用”和“销售费用”。
这三项费用也是同样的道理，我们无法顺藤摸瓜，找到确切的消费者。无法让收入和成本匹配。
比如管理人员的工资，我们不知道他们的管理促成了哪件产品的销售。
比如材料的盘亏和毁损，我们计入管理费用，也是因为我们找不到是那个“零价”买走了我们材料的消费者。
而车间管理人员本质上就跟固定资产磨损一样。
他们当月的劳动力也是当月产品不可分割的一部分，随产品转移到确切的消费者手里，所以理应计入成本。
