同样是在刚上坡后出现了明显的停顿，然后才开始爬坡，这里我需要说明的是，每一次爬坡我都会避开上一次在雪上形成的车折，这样可以尽可能的得到各种防滑链，更加准确的防滑效果。
经过48秒之后，车子也成功的爬上了长坡。
3、橡胶钢钉型防滑链（上坡时间：46秒）
说实话，我原本以为它的防滑效果是最差的，但是车子在46秒的时间内就爬上了打滑的大坡道，实属让我有一点意外。
4、扎带式简易防滑链（上坡时间：无成绩）
最尴尬的是扎带式简易防滑链，把它安装好后开去大长坡的路上，就断了一根，开了十几米后，一侧轮子上的扎带防滑链就断的只剩下四根了...最后一边开一边断，只剩下两根...
然后我实在是不敢开了，怕扎带防滑链断掉后会扯到后轮的刹车油管，那样就得不偿失了。
结论:
防滑效果最好的是锰钢淬火锁链型防滑链，其次是橡胶钢钉型防滑链，最后是钢丝滚珠型防滑链，而扎带简易型防滑链未通过此测试。
「匹配车型」（此项是我个人的主观结论，仅供大家参考）
1、锰钢淬火锁链型防滑链（适合越野车、载重车）。
