就在几年前，广东省珠海市斗门区的白蕉镇的养殖户在卖鱼时，一斤要亏2元多。
当地的白蕉海鲈鱼是国家地理标志保护产品，产量占到整个广东省的80%以上，全国的50%以上，在市场上颇有人气。
量这么大却卖不上价，原因是经销商压价，而经销商压价的理由是：白蕉海鲈鱼保鲜时间短。
原来，当时这一带，从池塘里捞上来的白蕉海鲈鱼在半小时之内就会送到水产加工厂里称重分选；不同规格的鱼会被分开打包，在最短的时间里以冰鲜的方式卖给客户。
冰鲜的方式是最普通的那种，箱子里铺一层鱼、铺一层冰，靠冰块的低温维持鲜度。
珠海地区气温高，冰块保鲜不能持久，鱼得在两三天内卖掉，最多撑到七天，这导致冰鲜白蕉海鲈鱼的销售半径有限。
每年成品鱼集中上市的时候，经销商都会看准这一点压价。
而面对经销商的压价，养殖户也很无奈。如果不卖，一个占地十亩左右的养殖池塘，一天就会多花费1500元的成本。
穷则思变。
原本是珠海一家水产公司销售员的杨映辉做了一件事，让养殖户不仅不赔钱，反而年收入还增长了30%以上，每斤白蕉海鲈鱼的利润提升了近十倍。
以前渔民出海打渔的时候没有冰块保鲜，一次出海至少第二天才能回来。广东天气炎热，多放一天鱼就会变质，渔民采用往鱼上撒盐的方式储存鲜鱼，一层鱼一层盐，这个法子叫“一夜埕”。
参考了这种一夜埕的技术，2014年，杨映辉辞掉原来的工作，建了珠海市第一个白蕉海鲈鱼的加工厂，用腌制的方法解决白蕉海鲈鱼的运输难题。
他改进了传统的腌制方式，用新配方给白蕉海鲈鱼保鲜。
白蕉海鲈鱼捞上来，半小时之内送进加工厂，1小时内完成开背、去鳞，再用调配后的盐、花椒水腌制24小时。
经历这一系列的调味腌制，白蕉海鲈鱼的保质期能由原来的7天延长到一年。
经过测试，调味腌制过的白蕉海鲈鱼，口感和肉质都受到消费者喜爱。杨映辉带着产品一家一家拜访客户，很快把加工的白蕉海鲈鱼卖到了珠海市的各大餐饮酒店。
凭借一夜埕的深加工技术，白蕉海鲈鱼每斤的利润能够达到两元多钱，是冰鲜鱼利润的十倍。而深加工产品的价格比较稳定，对养殖户来说也是好事。
靠着多条渠道同时发力，截止到2018年，杨映辉的调味白蕉海鲈鱼卖往全国市场，年销售额达到2000多万元。
活鱼运输 致胜千里杨映辉的办法是腌制，如果想把活鱼鲜灵灵地运到千里之外，能实现吗？
科技与智慧告诉你：能。
长距离的活鱼运输，需要冷链系统的运作，更需要精细的温度控制。
在广东省佛山市南海区，每年有百万吨活鱼要运销外地。当地的水产公司有独特的运输技术。
“ 为了能让活鱼适应长途旅行，需要两次降温。”
首先要把鱼从塘头运到打包分发的基地去。在这个运输过程中，塘头温度与运输车上的温度，相差不能超过3℃。为此，运输车上要准备大量的冰块，给活鱼进行第一次降温保鲜。
第二次降温发生在基地的暂养池里。
从塘头运来的鲜鱼，要根据种类、个头分类，投放到暂养池。暂养池水温保持在17摄氏度左右，设置有感知器，可以实时了解并控制水温。
经过五六个小时、分两次完成的逐级降温后，鱼就进入了一种半休眠状态，就像睡着了一样。
休眠中的鱼新陈代谢降低，在装车运输过程中，也不会相互挤压碰撞。
同时，一路上再用纳米供氧管给鱼提供氧气，在高氧环境下延长鱼群的存活时间。
鲜鱼经货车运到目的地后，经过简单的升温，鱼群就可以从半休眠状态苏醒，活蹦乱跳了。
基本在50个小时的运输里，这种半休眠状态的活鱼，存活率能达到99%。通过这种低损耗的冷链运输，也能缩短从塘边到市场的时间差，解决周边养殖户卖鱼难、卖不上价的问题。
很多时候，农产品卖不上价，和地方的产业链粗放，产品、供应链上承接能力差有关，想有发展、想找出路，光顾生产是不够的。
就像卖鱼，从塘头到市场，其实有一条全产业链。从养殖到产加销，一环一环去突破，这样的发展才稳当，得到的利润才丰厚。
来源丨农视网
