伴随汽车“三化”发展，汽车产业链或将发生重构。传统汽车供应链有着严格的层级体系，包括主机厂、一级供应商、二级供应商、三级／材料供应商等，整个产业链的核心是主机厂。
在汽车“三化”变革过程中，产业链中设计、制造、服务等环节正发生*，或将形成新的产业生态。
在智能化的趋势之下，“软件将逐渐定义汽车”，汽车将从销售“硬件”转向销售“服务和生态”，汽车产业链的核心将变为智能化、网联化等核心技术的供应商，而传统主机厂或第三方专业代工厂将依赖于技术服务商。以智能驾驶为代表的汽车智能化技术及其背后的技术服务商，在汽车产业中的地位将越来越重要。
在物流运输的支/干线路物流运输方面，已有多个试运营案例。目前上海、天津、宁波、深圳等多港口已进行自动驾驶集卡试运营，图森未来、直线科技也已在多地铺设专用智慧道路，进行自动驾驶货车的商业试点。
园区物流方面，智能驾驶赋能空间巨大。园区物流普遍面临运营成本高、司机招募困难的问题，装卸、运输、配送及仓储等环节对自动化、智能化、无人化技术需求迫切。
智能汽车的最终目的是帮助用户解决出行焦虑和痛点。无论是从辅助驾驶层面，还是座舱内的体验上，把最好的一面给到消费者，能够为用户打造一个安全、从容、随心的人性化智能驾驶。
