同时在舒适性上也有所提升,驾驶室隔音、密封性更良。公路运输的用户,能够接受陕汽产品的也越来越多。
来自经典的德国曼驾驶室设计,至今看来也不觉得过时。
2011年 陕汽德龙M3000上市
德龙M3000的上市,打破了陕汽无窄体驾驶室的空缺,主打轻量化市场,也算是丰富了陕汽的产品阵营。
其采用的是德国曼TGS技术,驾驶室也随之焕新更为现代的外观。
即便打着“轻量化”的口号,许多城建运输领域的用户依然会选择德龙M3000的搅拌车、自卸车。因为陕汽“工地、粗悍”等标签,已经深刻地刻在了运输人心里。
同时在舒适性上也有所提升,驾驶室隔音、密封性更良。公路运输的用户,能够接受陕汽产品的也越来越多。
来自经典的德国曼驾驶室设计,至今看来也不觉得过时。
2011年 陕汽德龙M3000上市
德龙M3000的上市,打破了陕汽无窄体驾驶室的空缺,主打轻量化市场,也算是丰富了陕汽的产品阵营。
其采用的是德国曼TGS技术,驾驶室也随之焕新更为现代的外观。
即便打着“轻量化”的口号,许多城建运输领域的用户依然会选择德龙M3000的搅拌车、自卸车。因为陕汽“工地、粗悍”等标签,已经深刻地刻在了运输人心里。
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