当地时间1月1日,最新数据显示空中客车2019年总共交付863架飞机,正取代波音成为全球最大的飞机制造商。
一架空客A350飞机从法国图卢兹附近的科洛米耶斯起飞。 新华社由于飞机制造商的大部分收入在飞机交付时获得,眼下投资者正密切关注波音与空客飞机交付的年终业绩。而波音737MAX停飞与停产,空客与波音之间的等级顺序正出现逆转。
据披露,过去空客工厂会在圣诞及新年期间停工,不过2019年空客公司的交付中心一直运转到新年前日,以便能装配更多的飞机。尽管由于自身问题,空客在2019年10月曾被迫将产量削减2%到3%,但空客2019年飞机总交付数量较2018年的800架,最终还是增加了7.9%。
对比之下,陷入737MAX停飞风波的波音在2019年飞机交付数据并不乐观。据波音披露,2019年1月至11月,波音共交付345架商用飞机,不及2018年1月至11月同期的一半,波音2018年总共交付了806架飞机。
除了交付飞机数量,在埃航空难发生后,波音737MAX新订单遭“腰斩”。在2019年6月的巴黎航展上,美国航空集团宣布订购50架空客A321XLR喷气客机,取代原有的波音757等老飞机。数据显示,该届航展空客共获得了363个确认订单和承诺订单,高出波音71个。
面对停飞持续带来的损失,波音正采取多项措施止损。2019年12月16日,波音董事会宣布由于737MAX恢复运营时间比原计划延迟,将从2020年1月起暂停生产737MAX飞机。同年12月23日,波音公布人事变动消息,称丹尼斯·穆伦伯格已辞去CEO和董事会董事的职务,波音称,“必须更换领导层才能恢复公众对公司的信任,公司正与监管部门努力在2020年让737MAX复飞”。
采写:南都记者 黄驰波