澎湃新闻记者 陈逸欣
论坛现场图。 主办方供图
国产C919进展如何？我国商用飞机未来的研究方向是什么？
近日，第十一届航空工业上海国际论坛暨第七届航空材料与制造工艺上海国际论坛在上海举办。
12月6日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从论坛上获悉，国产大飞机克服重重困难，交付在即；目前，我国飞机从设计制造、客服、运营、维护管理全过程的智能化已初步实现。
中国航空学会副理事长，中国商飞专家组组长史坚忠透露，截至今年8月30日，国产ARJ21飞机机队累积飞行超11万小时，已向8家用户交付56架飞机，开辟航线217条，安全载客也有320万人次；国产大飞机克服重重困难，交付在即。
CR929飞机总设计师陈迎春表示，商用飞机是一个国家整体航空工业水平的体现，是国家整体科技水平的体现，是综合国力的体现，更是民富国强的象征。发展商用飞机的重要性不言而喻。
CR929的研制将使中国商用飞机实现三大跨越，即从载体单通道向宽体双通道跨越、从中短程内陆飞行向远程跨洋飞行、以金属材料为主向复合材料为主跨越。
陈迎春还介绍了商用飞机的三大特点：国际化、市场化、商业化。“目前像C919、C929这样的国产大飞机，平均价值在10亿人民币左右，10亿人民币，就是10万块钱的小汽车，可以买一万辆，一万辆的概念就是沿着上海内环转一圈。”
根据中国商飞预测，20年内，全世界需要4万多架大中型的商用飞机，中国要力争占到四分之一到五分之一的份额。
此外，为实现碳达峰、碳中和的目标，促使航空业进一步升级，飞机从设计制造、客服、运营、维护管理全过程的智能化已初步实现，未来商用飞机技术研究的方向将集中在新能源，新燃料，多电&全电，综合航电，机电综合以及复合材料上。
责任编辑：高文 图片编辑：张同泽
校对：刘威
