使用“脉动”生产线后，我国一年可以生产多少架歼20呢？
成飞预计搭建5条“脉动” 生产线，其中至少有3条是为歼20准备的，另外两条用来生产歼10C战斗机和歼16多用途战机。按照8天一架来算，三条生产线开足马力，一年可以生产130多架歼20。加上之前的老式生产线，我国一年将会有176架歼20飞出生产车间，这些飞机足够装备7个歼20满编航空旅。
其实制约战斗机产能的不仅仅是生产模式，飞机零部件也是一个重要考量因素。在2021年之前，歼20使用的是苏制AL-31F系列航空发动机，这款发动机的技术是我国购买苏30时从俄罗斯那里索要的。
不过大毛非常鸡贼，生产线可以卖给我们，但是部分核心零部件依然需要从他们那里进口。因此当歼20刚问世时，美国人说它十年之内都不会形成有效的战斗力，因为歼20的数量会受发动机零部件限制，产能低下。
2021年，歼20安装国产涡扇10B发动机后，再也没有这个顾虑了。2021年以后的歼20，零部件国产化率达到了100%，只要零部件供应得上，我国的歼20就可以开足马力建造。
为什么现代战机的制造周期会这么长？
在二战时，苏联一共生产了13.6万架飞机，美国更是吓人，4年的时间里总共生产了32万架飞机。美国的一些飞机制造厂，飞机下生产线的速度为3分钟一架。之所以这么快，因为二战时的飞机构造简单，零部件数量少，大部分战机上都没有机载雷达，使用的是光学瞄准镜。
通讯设备也非常简单，以二战时最常见的伊尔-2战斗机为例，使用的是下单翼布局，机身由铝合金和木材制造，动力系统使用的是1327千瓦的液冷活塞式发动机，用无线电发报最为通讯手段。
这样简单的飞机如果放到现在，以中国目前的工业实力一年可以整出上百万架。二战的飞机和歼20、F35、F22这些第五代战机相比，除了都是在天上飞以外，毫无共同点可言，复杂程度二者差了几个数量级。
既然歼20的零部件已经能够100%自产，为什么我们不多开些生产线呢？一个月造几百架岂不更好？
其实歼20的生产速度，还有一个最为关键的制约因素，那就是钱！我国2022年的军费为1.45万亿元，空军大约可以分到4900亿。这些钱除去42万空军官兵的薪资和生活费、3800多架各种型号飞机的使用费和维护费、机载武器采购费用、机场修建和维护费用之后，估计还剩一千多亿用来采购新飞机。
