今年2月底，全球最大的运输机安-225在俄乌军事冲突中，遭遇了毁灭性的打击，全球军迷对此扼腕叹息，认为再也没有机会一睹安-225运输机的尊容。根据社交媒体上流传的照片，安-225运输机受损严重，机头和机身已经分离，修复的可能性极小。今年5月，乌克兰军方将安-225运输机的残骸，从乌克兰首都基辅附近的戈斯托梅利机场拖走。
不久之前，乌克兰总统泽连斯基表示，他想修复受损的安-225运输机，并且建造一架全新的安-225运输机。泽连斯基表示，从某种意义上讲，修复受损的安-225运输机，不仅是其重新复活，更是对乌克兰国家形象的一种修复，以及对在此次俄乌军事冲突中阵亡的乌军将士的纪念。不过泽连斯基也坦承，修复安-225运输机至少需要8亿美元，乌克兰现在拿不出这笔钱。
就在泽连斯基陷入绝望之际，近日英国维珍集团的总裁布兰森表示，愿意出资修复安-225运输机。乌克兰媒体表示，如果真的能得到这位亿万富豪的资助，安-225运输机有望“重生”。报道称，此番承诺是布兰森在当地时间6月30日，参观安东诺夫机场以及安-225运输机残骸之后作出的。
公开资料显示，布兰森是英国最为成功的商人之一，根据《福布斯》杂志公布的数据，布兰森的个人财富超过40亿美元。其经营的维珍集团，是英国最大的私营企业，主营业务涉及旅游、航空以及娱乐等，每年的营收超过百亿美元。从布兰森的财力看，其完全有能力承担起安-225运输机的修复费用。
不过超过8亿美元的修复费用，着实是一笔巨额开支，即便布兰森口头上承诺帮助乌克兰修复安-225运输机，但是真的让他出钱，恐怕也要好好考虑一番。有人认为，乌克兰军方可以将安-225运输机的使用权租借给布兰森或者维珍集团，修复完成之后，安-225运输机可以承接一些商业运输订单，这样可以让布兰森收回一部分修复支出。
不过在航空专家看来，想要修复安-225运输机，不仅仅需要充裕的资金，还要有技术。作为全球最大的运输机，安-225运输机的工艺极其复杂，苏联解体之后，负责安-225运输机研发的安东诺夫设计局，人才技术流失严重，不知道现在还有没有能力承担起安-225运输机的修复重任。所以即便有布兰森的资助，说安-225运输机重获新生，还为时尚早。
