今年3月，全球最大的运输机安-225在乌克兰戈斯托梅尔机场毁于战火，令全球军迷扼腕叹息。该机堪称苏联解体时留给乌克兰最为重要的遗产之一，也是人类航空工业发展史上的巅峰之作。安-225运输机由安东诺夫设计局打造，1988年12月首架原型机完成首飞，正当安东诺夫设计局准备批量生产时，苏联轰然解体，该机只生产了两架便宣告停产。
其中一架只建造了一半，后来被封存进了博物馆，完成建造的一架归属于乌克兰。根据安东诺夫设计局披露的数据，安-225运输机安长84米，高度接近20米，搭载了6台D-18T涡扇发动机，最大起飞重量高达 640 吨，有效载荷约250吨。不过安-225运输机自投入运行以来，其就不断挑战载荷极限。据统计，安-225运输机曾经拥有和现在依旧保有的纪录多达250余项。
也正是因为如此，世人肯定不希望这样一架具备超能力且极富传奇色彩的运输机，就这样消失，于是在安-225运输机毁于战火的消息传出之后，许多人希望能修复这架受损的安-225运输机，或者重新生产一架。在世人的期盼下，日前从乌克兰传来了好消息。据乌克兰媒体曝料，安东诺夫飞机制造厂正在生产全新的安-225运输机。
该制造厂总经理加夫里洛夫向乌克兰媒体透露，目前建造工作已经完成了30%，全新的安-225运输机所使用的零部件，一部分是新生产的，另一部分则是从受损的安-225运输机上拆卸下来的。出于安全方面的考虑，加夫里洛夫没有透露全新安-225运输机生产组装的具体地点。不过对于上述消息，有人表示了质疑。
首先，安东诺夫飞机制造厂是否具备建造全新安-225运输机的技术，苏联解体之后，乌克兰航空工业走向衰败，大批人才出走，技术流失严重。有人认为，即便安东诺夫飞机制造厂有安-225运输机的完整设计图和制造流程图，也很难生产安-225运输机，最大的挑战可能是材料以及生产工艺。其次，安东诺夫飞机制造厂是否有足够的资金，支撑全新安-225运输机的生产，此前有关机构测算，生产一架全新的安-225运输机，至少需要10亿美元。
这笔资金对俄乌军事冲突爆发之前的乌克兰来说，或许不算多，但是现在的乌克兰，资金非常匮乏。有人认为，除非西方国家提供技术和资金支持，否则乌克兰是没有能力生产全新安-225运输机的能力。当然对于广大军迷来说，安-225运输机涅槃重生无疑是好消息，以后又有眼福欣赏安-225运输机了。
