轨交崇明线规划方案一经公布，引起市民广泛关注，大家投去了热切的憧憬。“崇明终于要有地铁啦，新建隧道杠杠滴！不受迷雾台风等恶劣天气影响了！希望能早点开工！”网民“上海宝岛人”说出了很多人心里话。
欣喜的同时，也有市民提出，此次规划的轨交崇明线位于崇明东侧，它与崇明中西部地区的南门等地距离较远，当地出行到上海市区还是缺乏便捷通道，啥时候在崇明西部也能开辟一条通达市区的交通设施那就更好了。
西线通道早已在研究中
其实，上海前几年就开始进行沪崇西线通道工程的可行性研究，上海市市政规划设计研究院还推出了初步的研究报告。该报告指出，2009年沪崇东通道—长江桥隧建成通车以来，过江交通流量迅速增长。长江大桥和长江隧道的车流中，来往于上海市区与长兴岛的占比较少，占东线通道总交通量的27%，绝大多数市区单向出行目的地选择为崇明岛。节假日期间，东线通道交通量呈现爆发式增长，给长江隧桥带来极大压力。因此，现有越江设施无法满足远期交通需求。
研究方表示，从崇明作为生态岛的定位和本身的经济社会发展来看，以及根据江苏、上海对崇明过境交通日益增长的需求来分析，西线通道的建设很有必要。
市政规划设计研究院的研究设想为：西线通道的规划线位于宝钢水库上游，河口宽14.2米，适合建隧道或南隧北桥。
具体设想为：沪崇西线通道规划位置在吴淞口—浏河口段，浦西登陆点在张网港以西约500米。其上游45公里为苏通大桥，下游38公里为上海长江隧桥。
“轨交崇明线到底有哪些车站呢？”
此外，对此次轨交崇明线的规划公示，大家比较关注设站位置。网民“风&雨”说：“我已经期待很久了，到时轨交崇明线到底有哪些车站呢？”
据了解，轨交崇明线规划有八座车站，其中有四座位于浦东，三座位于崇明，还有位于长兴岛的一座车站。有两座可与其他线路进行换乘的车站，均位于浦东。
8座车站分别为金吉路站、申江路站、高宝路站、凌空北路站、长兴岛站、陈家镇站、东滩站和裕安站。其中金吉路站可与9号线换乘，申江路站可与12号线换乘。
线路中间要途径长兴岛
轨交崇明线途经浦东新区和崇明区2个行政区，自南向北经过的主要区域有金桥、曹路、长兴岛和崇明岛陈家镇等。线路总长约42.9公里，起于浦东金桥，沿申江路—高宝路—东靖路—上海长江隧桥东侧—规划陈通路—朱雀路—规划繁郁路—中滨路东侧，走行至陈家镇裕安社区。
线路设置2处车辆基地，分别为东靖路车辆基地和陈家镇车辆基地。东靖路车辆基地位于东靖路以北、S20外环高速以东，按轨道交通车辆段的设计标准规划控制规模。陈家镇车辆基地位于崇明体育训练基地以北、奚家港以东，按轨道交通停车场的设计标准规划控制规模。
此外，全线设置3处主变电站，其中长兴岛主变和陈家镇主变电站拟与长兴岛站和陈家镇站结合布置，另一座与轨道交通14号线金桥主变电站共享。
金吉路站（暂名）
拟沿申江路东侧布置，金海路以南，曹家沟桥以北（主要位于新金桥路以北），地下岛式车站，与9号线换乘。
申江路站（暂名）
拟沿申江路布置，巨峰路以北，涵桥路以南（主要位于巨峰路以北，致桥路以南），地下岛式车站，与12号线换乘。
