十四五怀化提出建设对外大开放通道其中重点怀化提出以谋划推进铜怀城际铁路（铜怀高铁）建设为抓手，进一步完善怀化“米”字型铁路路网建设，从文件中可以看出铜怀高铁也是怀化米字型高铁网重要的一条。标志着怀化时隔五年后再次重启（成）渝怀高铁来改善怀化交通既将面临的局面。这五年来怀化对渝怀高铁建设从重视到淡忘再到重视，感人的印象可以说像过山车一样的态度，让一直关心这条高铁建设的人深有感触，为了这条高铁我们很多关心铜怀高铁建设的网友付出太多的努力，对这条线路冷嘲热讽人也有，强烈支持的也有，现在怀化将这条百年梦想交通工程、民生工程纳入怀化十四五规划修编建设，可以说是给铜怀二地人们带来了福音。
铜怀高铁可北接贵阳、遵义、重庆、广元、达州、万州、安康、西安、兰州、乌鲁木齐，西北可接成都、泸州、毕节、昭通、西昌，西南可接桂林、南宁、湛江、海口、三亚，东可接长沙、南昌、杭州、上海及衡阳、赣州、福州、厦门，东南可接永州、郴州、清远、广州、深圳。铜怀高铁的建设不仅会给铜怀二地经济发展带来质的改善，而且更能加快铜怀二市旅游业的发展及带动整个武陵山经济发展，铜怀高铁是国家立*通网中的成渝经怀化至永州至粤港澳主轴网中其中的一段。铜怀高铁也铜仁东出及怀化西进的重要交通路网，铜怀高铁还是沪昆高铁及铜玉铁路的重要联络线，铜怀高铁的建设将对铜怀二市发展至关重要，铜怀高铁也是国家快速铁路网中重要的一条。铜怀高铁有利于湖南、贵州两省巩固脱贫攻坚发展和武陵山片区经济开放合作及经济一体化发展，有利于铜怀加快破解交通瓶颈，大力发展全域旅游，构建武陵山片区1小时生态文化旅游经济圈。铜怀高铁的建设对完善全国区域快速铁路网布局具有积极意义。
铜怀高铁线路全长约60公里，总投资约90亿。起于铜仁经麻阳、芷江终于怀化。在怀化新建怀化西高铁站，站址选址在芷江境内水宽乡，目前研究方案有二种：
线路1.沿渝怀铁路走向：铜仁北经锦和（麻阳南）至怀化西
线路2.沿铜怀高速走向：铜仁北经拖冲（麻阳南）至怀化西
目前已知已纳入怀化十四五及长中期高铁线路有（另附详图）：
怀化经桂林（柳州）至（南宁）湛江高铁，这条高铁已纳入国家十四五规划
怀化经铜仁（遵义）至重庆（成都）高铁，这条高铁目前已纳入怀化对外大开放交通规划及十四五规划
怀化经沅陵至常德（武汉）高铁，这条高铁已纳入怀化建设全国综合交通枢纽规划
怀化经洪江至永州至（清远）至广州高铁，这条高铁已纳湖南新中长期铁路网规划
怀化经天柱至兴义（荔波）至百色高铁，这条高铁目前已纳入怀化米字枢纽规划布局研究方案
对于铜怀高铁的建设欢迎广大网友发表自己的意见，评论区见
