根据中铁上海设计院集团有限公司消息，该公司近日中标金华至建德高速铁路兰溪东站建筑设计项目。
兰溪东站选址于兰溪市东北部云山片区内部，站房背山面水，景观资源优越，为线侧平站型。
设计借助自然地形，将站前广场前部以层层退台的形式自然下凹，下穿站前道路，与画湖、高铁小镇紧密衔接。金兰城际站房与高铁站房并排布置于送站匝道东侧，促进双规融合模式换乘便捷，造型统一连续，分期界面清晰，保证了国铁站房功能与造型的核心地位，也保证了金兰城际接入后一体化的建成效果。
建筑虚实结合，空间丰富，外立面造型富有层次、细节突出。此外，在建筑内外设置了多处绿化空间，将室外的绿意引入室内，为旅客提供了更舒适惬意的空间感受。
兰溪东站平面布置图
新建金华至建德高速铁路自既有沪昆铁路金华站引出，向北经兰溪市、建德市，外包杭黄铁路接入既有建德东站，新建线路长度64.51公里，改建既有沪昆铁路金华至东孝段单线长度8.62公里，正线为高速铁路，双线设置，设计时速250km/h，总投资129.68亿元。
兰溪高铁小镇鸟瞰图
根据此前官方公布的消息，兰溪东站设到发线 7 条（含正线 2 条），有效长为 650m，新建岛式站台2座规模均为450×11.5×1.25m，侧式站台1座规模为450×9.0×1.25m，并设 8m 宽旅客进站天桥、出站地道各 1 处。
综合维修工区设于建德东端站房对侧，通过最外侧到发线与车场连接。工区设大机停留线兼卸料线 1 条、轨道车库线 1 条，接触网作业车库线 1 条。
综合维修工区负责管辖范围内的线路、桥隧、供电、电务、水电、建筑等设备的日常巡检、保养、临时补修和小型抢修作业，并配合大型养路机械作业。预留动车组存车场设于建德东端站房对侧，动车组存车场预留存车线 5 条。
这意味着，兰溪东站规模为3台7线，在县级市高铁站中仍属于“中高配”。维修工区的设立，将大大提升了场站保障能力，而存车场的预留，也使兰溪东站未来极有可能具备始发车站功能。
为确保金建高铁年底前全线开工的目标，6月11日，兰溪全面启动金建高铁（兰溪段）征迁工作。根据征迁红线图，此次征迁共涉及兰溪3个乡镇（街道）21个村。具体包括灵洞乡方村村、方下店村、甘露源村、耕头畈村、龚塘村、上下郭村、烟溪村、杨青桥村；女埠街道后郑花塘村、焦石村、金家村、民主村、穆坞村、午塘村；云山街道黄泥岭村、蒋里村、石阜岭村、茆竹园村、白沙岭村、永丰村、中徐村。
