新建线路正线全长241.868km，其中焦作市36.750km，济源市18.350km，洛阳市118.00km，平顶山市68.768km。预估算投资总额为335.78亿元，全线拟设沁阳西、济源东、洛阳北、洛阳龙门、伊川西、汝阳南、汝州南、平顶山西等8座车站。
项目最新动态：2022年11月4日下午，呼南高铁焦洛平段项目推进工作专班第三次会议在郑州召开，项目又实质性的往前推进了一步。
渝湘高铁重庆至黔江段渝湘高铁重庆至黔江段全长264.7公里，设计行车速度350公里/小时，全线设重庆、重庆东、巴南、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江8个车站。渝湘高铁重庆至黔江段是国家规划“八纵八横”高铁网中渝厦通道的重要组成部分，是重庆“米”字型高铁网中东南向高铁通道，也是国家铁路集团与重庆市政府合资，由重庆铁路投资集团作为项目业主建设的第一条高铁。
项目最新动态：2022年11月1日，国铁集团与重庆市人民政府联合完成渝湘高铁重庆站至黔江段沿线武隆南站等6座站房及相关工程初步设计批复文件会签，沿线站房及相关工程前期工作取得重大阶段性进展。下一步，将按照初步设计批复文件要求，会同代建单位和设计单位加快施工图设计，争取国铁集团工管中心尽快组织审查，尽早实现站房及配套设施开工建设，确保站房及配套设施与铁路正线同步建成投用。
渝湘高铁重庆段项目预计2025年6月开通运营。项目建成后，重庆黔江至主城区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内，极大改善沿线居民的出行条件。
扬州至马鞍山铁路（安徽段）扬州至马鞍山铁路位于江苏省和安徽省境内，为东西走向铁路，线路东端起自沪宁城际铁路丹徒站，向西经镇江、南京市，终至在建巢马城际铁路马鞍山南站，正线长约120.3公里。
扬州至马鞍山铁路（安徽段）位于马鞍山市境内，正线长度22.47公里，设计速度目标值250公里/小时（考虑与周边路网衔接，预留进一步提速条件），设联络线引入宁安城际铁路当涂东站，新建博望北站。
项目总投资68.48亿元，项目资金本占总投资的50%为34.24亿元，由安徽省投资集团与马鞍山市、芜湖市共同筹资建设，其中安徽省投资集团承担项目资本金出资20.54亿元，建设工期3.5年。
项目最新动态：2022年11月1日，安徽省发展改革委批复了扬州至马鞍山铁路（安徽段）可行性研究报告，为项目尽快开工建设奠定重要基础。
赣龙厦高铁（福建段）赣州经龙岩至厦门客运专线是厦渝高铁主通道的重要组成部分，规划线路宏观走向考虑开辟新的铁路通道。
项目概况：线路自昌赣铁路赣州西站引出，经龙岩、漳州至厦门。线路长度约420km，其中福建段长度约270km。
赣龙厦高铁规划示意图
项目最新动态：11月7日，《赣龙厦高铁（福建段）项目预可行性研究报告编制项目招标公告》发布，渝厦高铁通道赣龙厦高铁（福建段）项目前期工作即将启动。
平凉至庆阳铁路新建铁路平凉至庆阳线位于甘肃东部，线路东起甘肃省庆阳市，经镇原县向西至平凉市，连接陇东重镇庆阳市和平凉市，途径甘肃省二市所辖三区县。
