黑龙江：铁科高速公路方正至延寿尚志界段工程政府和社会资本合作（PPP）项目
1. 招标条件
铁科高速公路方正至延寿尚志界段工程项目（以下简称“本项目”）已由黑龙江省发展和改革委员会以《关于铁科高速公路方正至延寿尚志界段工程可行性研究报告的批复》（黑发改交通〔2021〕571号）批准建设。本项目政府和社会资本合作（PPP）实施方案已由黑龙江省人民政府批准，采用政府和社会资本合作（PPP）模式建设运营。黑龙江省人民政府授权黑龙江省交通运输厅为项目实施机构，负责本项目政府和社会资本合作（PPP）的实施，授权黑龙江省金融控股集团有限公司作为政府出资人代表。项目已具备招标条件，现对本项目政府和社会资本合作（PPP）的社会资本方进行公开招标。
2. 项目概况与招标范围
2.1 项目概况
本项目路线起于方正县会发镇G1011哈同高速（会发互通东侧约2.4km），向西南总体平行于G229饶盖公路布线，途经方正县会发镇、延寿县六团镇、延寿镇，于延寿县北侧与三莫公路相交，随后继续向西南方向延伸，经延寿县延河镇，终于延寿尚志县界（位于团山村南约700m），本段路线全长76.736km。本项目主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度为100km/h，路基宽26m。
全线共设置跨河桥2548.08米/18座，其中大桥1829.4米/5座，中桥718.68米/13座；互通内主线桥1026.92米/4座；主线上跨分离桥1822.84米/23座；主线下穿分离及天桥3365.6米/33座；通道桥77.64米/2座，通道涵21道；新建方正西（枢纽）、六团、延寿、延河互通式立交4处；设无人通信站5处（接入延寿尚志界至五常段尚志西监控通信分中心），服务区2处（六团、团山）、养护工区2处。同步建设必要的交通工程和沿线设施。
本项目建设内容和建设规模，以最终批复为准。
2.2 招标范围及合作模式
本次招标范围为铁科高速公路方正至延寿尚志界段工程政府和社会资本合作（PPP）项目社会资本方。
本项目以PPP模式实施，运作方式为建设-运营-移交（BOT），由中标社会资本与政府出资人代表按照《中华人民共和国公司法》及其他相关法律法规和政策规定组建项目公司，由项目实施机构黑龙江省交通运输厅代表黑龙江省人民政府与项目公司签订《PPP项目合同》，由项目公司负责本项目的投融资、施工图优化、建设及运营维护，并在合作期满后按照PPP项目合同约定将公路（含土地使用权），公路附属设施及相关资料，无偿移交给省交通运输主管部门或其指定单位。
项目回报机制为使用者付费，使用者付费包括车辆通行费、沿线规定区域内的广告经营收入和服务设施经营收入。
2.3 项目资金构成
本项目批复估算总投资61.70亿元。本项目采用经黑龙江省交通运输厅审核，并上报交通运输部申请审批的初步设计概算进行招标，本项目初步设计审核概算总投资56.31亿元，PPP项目调整审核概算总投资为48.58亿元（本项目土地征拆工作由沿线地方政府负责，按“双业主制”协议确定的土地使用及拆迁补偿费由地方政府承担，不纳入PPP合作范围）。项目资本金为12.34亿元，项目资本金出资比例：政府方以拟申请的车购税资金出资6.05亿元（占49%），中标社会资本以自有资金出资6.29亿元（占51%）。政府方建设期通过拟申请的车购税资金投入7.05亿元作为建设期投资补助。项目公司（社会资本）负责筹集除上述资金以外的债务资金29.19亿元。
2.4 合作期限
项目合作期限33年，其中：建设期3年，自PPP项目合同生效之日起至项目交工验收之日止；运营期（含收费期）30年：自项目通过交工验收次日起至项目移交日止，其中收费期自本项目收费许可颁布之日起至项目移交日止，最终以黑龙江省人民政府批复为准。
黑龙江：铁科高速公路延寿尚志界至五常段工程政府和社会资本合作（PPP）项目
1. 招标条件
铁科高速公路延寿尚志界至五常段工程项目（以下简称“本项目”）已由黑龙江省发展和改革委员会以《关于铁科高速公路延寿尚志界至五常段工程可行性研究报告的批复》（黑发改交通〔2021〕569号）批准建设。本项目政府和社会资本合作（PPP）实施方案已由黑龙江省人民政府批准，采用政府和社会资本合作（PPP）模式建设运营。黑龙江省人民政府授权黑龙江省交通运输厅为项目实施机构，负责本项目政府和社会资本合作（PPP）的实施，授权黑龙江省金融控股集团有限公司作为政府出资人代表。项目已具备招标条件，现对本项目政府和社会资本合作（PPP）的社会资本方进行公开招标。
2. 项目概况与招标范围
2.1 项目概况
本项目路线起于延寿尚志界（位于团山村南约700m），向西南总体平行于G229饶盖公路布线，经尚志市长寿乡、尚志镇、乌吉密乡，在尚志镇北与G301交叉，在尚志镇西下穿哈牡高铁杜家大桥后，上跨滨绥铁路、G10绥满高速，继续往西南布线至五常市小山子镇北侧，线位转向西，经五常市志广乡、卫国乡、常堡乡，终于吉黑高速，与铁科高速拉林河至五常段顺接。路线全长85.992km。本项目主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度为100km/h，路基宽26m。
全线共设置跨河桥3171.36米/20座，其中大桥2350.6米/5座，中桥820.76米/15座；互通内主线桥1612.5米/3座；主线上跨分离桥1590.84米/15座；主线下穿分离及天桥3556.12米/33座；通道涵33道；设监控通信分中心1处，服务区1处、养护工区1处，匝道收费站3处。同步建设必要的交通工程和沿线设施。
本项目建设内容和建设规模，以最终批复为准。
2.2 招标范围及合作模式
本次招标范围为铁科高速公路延寿尚志界至五常段工程政府和社会资本合作（PPP）项目社会资本方。
本项目以PPP模式实施，运作方式为建设-运营-移交（BOT），由中标社会资本与政府出资人代表按照《中华人民共和国公司法》及其他相关法律法规和政策规定组建项目公司，由项目实施机构黑龙江省交通运输厅代表黑龙江省人民政府与项目公司签订《PPP项目合同》，由项目公司负责本项目的投融资、施工图优化、建设及运营维护，并在合作期满后按照PPP项目合同约定将公路（含土地使用权），公路附属设施及相关资料，无偿移交给省交通运输主管部门或其指定单位。
项目回报机制为使用者付费，使用者付费包括车辆通行费、沿线规定区域内的广告经营收入和服务设施经营收入。
2.3 项目资金构成
本项目批复估算总投资69.53亿元。本项目采用经黑龙江省交通运输厅审核，并上报交通运输部申请审批的初步设计概算进行招标，本项目初步设计审核概算总投资63.64亿元，PPP项目调整审核概算总投资为52.80亿元（本项目土地征拆工作由沿线地方政府负责，按“双业主制”协议确定的土地使用及拆迁补偿费由地方政府承担，不纳入PPP合作范围）。项目资本金为13.91亿元，项目资本金出资比例：政府方以拟申请的车购税资金出资6.81亿元（占49%），中标社会资本以自有资金出资7.09亿元（占51%）。政府方建设期通过拟申请的车购税资金投入7.47亿元作为建设期投资补助。项目公司（社会资本）负责筹集除上述资金以外的债务资金31.42亿元。
2.4 合作期限
项目合作期限33年，其中：建设期3年，自PPP项目合同生效之日起至项目交工验收之日止；运营期（含收费期）30年：自项目通过交工验收次日起至项目移交日止，其中收费期自本项目收费许可颁布之日起至项目移交日止，最终以黑龙江省人民政府批复为准。
